Расход топлива опрёделялся взвешиванием отдельных порций, зали- _
ваемых в топливный бак. При взвешивании каждой порции на техни-
ческих весах возможна ошибка АР = 320 г.
При числе залитых порций Х относительная ошибка во взвеши-
ванин топлива получится равной
нАР.
«*свЕ
тде No}Р 
— общий вес всех залитых порций топлива:
Отсчет времени 
расхода 
топлива 
начинался с момента отрыва
понижающегося 
уровня 
топлива в расходном баке от контрольной
иглы, перед заливкой первой взвешенной порции топлива. После заливки
последней 
порции, в момент отрыва уровня топлива от иглы, отме-
чался конец испытания. 
За
Время определялось по часам с точностью до 1 минуты` в начале.
и в конце испытания. Ошибка измерения равнялась АТ 
= + 2 минуты.
за 83—4 часа испытания.
Относительная 
ошибка 
в измерении 
времени 
определяется из.
уравнения
А
з,% = тр *100.
Средняя квадратичная 
ошибка в определении расхода топлива)
составит 
:
+ И вна 
®)
Вычисление ошибок измерений дает возможность судить 
о стелени:
надежности результатов-натурных испытаний насосных установок.
РАСЧЕТЫ ПОДАЧИ ВОДЫ И РАСХОДА ТОПЛИВА ПО ХАРАКТЕРИСТИКАМ.
НАСОСА И ДВИГАТЕЛЯ
Для расчета подачи воды и расхода топлива при различных зна>
чениях геометрической высоты подъема воды и числа оборотов насоса
необходимо иметь универсальную характеристику насоса й@ эксплуата-
цнонную (регуляторную) характеристику двигателя, Представленные
на рис. 3 универсальные характеристики получены пересчетом рабочих.
показателей насосов [4] на разные числа оборотов обычным способом.
Величины к. п. д. насоса, связанные с изменением 
чнсла 
оборотов,
учитывались формулой
п = л—А 
©®
тде л’ и п— к. п. д. 
насоса 
при 
пониженном и нормальном 
числе
оборотов соответственно;
Ат — поправка к. п. д.
Поправки 
определялись по кривой, 
изображенной на рис. 4, в
зависимости от отнощения чисел оборотов.
Для перевода характеристик насоса с полных напоров на геоме-
трические, высоты подъема, на рис. 3 от начала координат построены:
кривые пбтерь напора в трубах, определяемые по формуле
(10)
87