_ ® @©4).
Н = —БТ‚ 
(1)*:
В 
е›
тде г — число установок (в табл. 1 г==4);
(3)-
(
"Такие ведомости составлялись для каждой группы однотипных
установок, различающихся по высотам не более чем на 0,5—1,0 м.
`Материалы полевой и камеральной обработок результатов испыта-
вий явились исходными данными для перехода от теоретических норм
к практическим.
По изложенной выше методике было испытано 27 находящихся
в эксплуатации оросительных насосных установок ПГ-35 с трактора-
ми СХТЗ и нефтедвигателями „Кировец“ (22 4. с.) и 
„Красный про-
тресс* (18 л. с.) при высотах подъема от 1 до 5 ®
Испытаниями установлено, что на однотипных оросительных на-
сосных установках с двигателями внутреннего сторания, не говоря.
уже об электрифицированных, числа оборотов насосов почти одина-
ковы. Различаются 
они 
лишь 
на величину скольжения приводных
ремней и влияния степени износа двигателя, который в любом случае
должен быть отрегулирован на полное сгорание топлива.
На установках типа ПГ-35 скольжение пёпп-нх ремней изме-
рено в пределах от 0,5 до 3,8% (в среднем 3%%), что мало отличается
от нормального значения. Числа оборотов двигателей лежат в преде-
лах 1,0—0,85 от нормальных величин.
На основании хронометража, проведенного при ваблюдении 
эк‹
плуатации установок, собраны данные по затрате времени на выполне--
ние отдельных операций (табл. Э).
Табанца 
2
Затраты времени за смену на выполнение отдельных операций
по эксплуатации насосной уставоваи ПГ-35
Продолжитель-
ность операщий
Элементы `рабочего времени. 
Е 
Примечание
. 
Е
Чистая работа насоса 
521 | 85.8 
| 
—
Пуск и регудировка двигателя 
° 
2
Работа двигателя 
с вакуумнасо- 
С учетом повтор- 
.
сом по откачке воздуха и 
за-. 
вости.
правке насоса П-З5 водой 
0 
17 
В 
‘
Осмотр, крепежный 
ремонт, 
за-
правка и смазка двигателя, на- 
По давчым лли-
соса и вакуумнасоса 
| 
в | г 
ЕЕЕ воане-
\ 
—- 
ми и насосами
Всего 
600 | 100
84