‚ С 1958 г. большинство агрегатов укомплектовывается также двигате-
лями внутреннего сгорания (дизелями марок Д-38, Д-48Л, Д-54, Д-75)
— и в неболышом количестве электромоторами.
Трубопроводы насосных агрегатов имеют — малую длину, относи-
‘тельно большой диаметр и обладают очень небольшим общим коэф-
фициентом сопротивления. Все они монтируются по типовым схемам.
На рис. 2 показаны возможные варианты монтажа трубопровода на-
сосной установки ПГ-З5М. Перестановка отдельных звеньев трубопро-
вода из всасывающей линии в напорную, а также включение допол-
Рис. 2. Типовые схемы насосной установки ПГ-35 М.
нительных коротких прямых участков практически не отражается на
общем сопротивлении трубопровода движению воды.
В большинстве случаев насосы приводятся в действие тракторами
разных типов или тракторными двигателями, установленными, 
на об-
щей раме с насосом, а также нефтяными двигателями низкого ежатия.
Стационарные дизели и электромоторы применяются на этих установ-
ках сравнительно редко.
Для каждого типа двигателя выбрано 
постоянное передаточное
отношение трансмиссии, определяемое днаметрами приводных ШКИВОВ.
Часть агрегатов имеет прямое соединение валов насоса и двигателя.
Работа этих насосных установок имеет установившийся характер
в течение длительного периода 
времени. На нормально работающей
насосной установке подача воды изменяется медленно в связи © Коле-
баниями уровня воды в источнике питания. Кроме того, с течением
времени она постепенно уменьшается вследствие неизбежного износа
машин. От персонала, обслуживающего установки машинного ороше-
° ния, требуется лишь правильный уход за машинами, выполнение про-
филактических операций и своевременные ремонты машин в соответ-
ствии с инструкциями по эксплуатации.
Такая определенность условий работы рассматриваемых насосных
установок дает возможность шире использовать теоретические расчеты
в процессе нормирования, 
значительно 
сократив 
дорогостоящие и
тромоздкие натурные испытания и наблюдения эксплуатации. Послед-
ние необходимы в этом случае лишь для того, чтобы определить неко-
торые поправочные коэффициенты к вычисленным величинам.
В свое время нам было поручено составить 
осредненные нормы
выработки и 
расходы ` горючего 
для 
насосных 
установок ПГ-35,
эксплуатируемых в системе Министерства сельского хозяйства Узбек-
ской ССР. Это и послужило основанием к разработке предлагаемого
ниже метода нормирования.
6-77 
81