меющих профиль трассы с большим общим уклоном и особенно ©
“большим уклоном в конце.
Схема 11 — концевой и промежуточный колпаки; предназначена
для трубопроводов очень большой длины или с резкими переломами
профиля трассы.
Схема 1!| — один колпак на линии (схема, аналогичная схеме.
ГЭС с уравнительной башней): 
Длину концевого участка трубы за
-колпаком определяют на основании расчетов гидравлического удара.
$ 
-Эта схема представляет нанбольший интерес, так 
как дает Ввозмож-
3 
ность сократить необходимый 
объ 
цушного колпака. По существу
она является универсальной, 
при 
больших уклонах в начале
трассы и пологом концевом участке. 
_ 
3
Схема 1У — маленькие 
: 
` 
всех гидрантах (схема, ана- 
_
‚ логичная схеме трубопровода с очен 
‘стенками). Она хоро- 
_
ша только 
для 
горизонтально 
трубопровода или
‘трубопровода с очень пологой и 
но менее пригодна
на практике, чем предыдущие.
‚ — Детально рассмотрим схему Ш; 
сж! 
Ш можно представить
.хак ее частные случаи, 
я 
З
ВЫБОР МЕСТОРАСПОЛОЖЕНИ
О СХЕМЕ
На рис. 2 представлена расче
провода с воздушным колпаком. В
‘удар, кпторы'й протекает . настолько|
не успевает заметно измениться. П‹
-ский напор перед затвором можно с
согласно рис. 9, будет
Колпак надо установить на линии в` 
макси-
мальное давление перед затвором при гид| 
ве пре-
вышало заданной АОП\СТИ\‘ОЙ величины. 
са
Эту задачу будем решать, предположив, -ч 
кон-
цевой гидрант. 
$
Известная простая 
формула Мишб, в 
вЕ 
длнна
трубы, действительна при условии прямолин
скорости 
в трубопроводе, 
что 
не 
соблюд
Используя все же эту формулу для грубого,
деления допустимой длины концевого уча
62