та, 
рамы, 
высота оси затвора` %ёдо 
кан
раются 
исходя 
из условий, в которых будет работать 
автом:
Так как 
кулачок 
не 
может. делать больше одного! оборота, то.
максимальный 
угол поворота барабана # (рис. 1) не должен превы-
шать _ 360°, 
‘следует учитывать во время выбора днаметра бараба-
на. Противовес 3 при максимальном уровне верхнего бъефа не дол-
жен погружаться в воду. Поэтому нужно вал 
5 
располагать на доста-
точной высоте, иди для 
противовеса 
выбирать сухой колодец, или,
наконец, делать для вала отдельный барабан меньшего днаметра. —-
После того 
как будут найдены 
основные размеры конструкции, _
можно рассчитать профиль кулачка!. Затем необходимо провести си-
„ловой расчет, в КОТОрый входит, в частности, 
выбор материала для
‘изготовления 
автомата, 
определение 
необходимой 
подъемной 
силы.
поплавка, опредедение нагрузок, проверка конструкции на прочность,
Методы силового расчета изложены в литературе [8 — 5]. По особен-.
ностям конструирования самих 
сегментных 
затворов 
имеется рабо-
та [6]. Следует отметить, что подробный 
силовой 
расчет требуется
только при проектировании автоматов 
массового производства. В ос-
тальных случаях можно пользоваться упрощенным расчетом.
Рассчитанную конструкцию полезно проверить на колебательные
‘свойства. Если рассматривать только малые колебания, то поведение по-
плавкового автомата 
в динамическом режиме можно описать следую-
щим дифференщиальным уравнением:
< 
Я 
С,
1 8-Ер,®-ЕбуАо = а, 
(6))
тде /, — приведенный момент инерции;
Р, — приведенный коэффициент сопротивления воды движению си-
стемы;
С, — приведенный коэффициент упругости системы;
4© — угол отклонения системы от положения равновесия;
аЬа
т. © 
прошзводная угла поворота затвора по углу поворота
кулачка в положении, характеризуемом углом открытия щи-
та @— 
@ 
(положение равновесия); 
Е
Ай— приращение уровня воды в месте 
расположения 
поплавка;
р— раднус барабана. 
›
Козффициенты, Фигурирующие в уравнении (3), выражаются через
параметры автомата таким образом:
1 = 1( + вт)сов , 
&
здесь / — момент инерции сегментного затвора; 
“
/, — момент инерции вала 5 (рис. 1) с барабаном и кулачком;
{ — расстояние от места 
крёпления троса 
„на ногах“ до оси
вращения: затвора;
\ 
— радиус 
кулачка 
(при малых колебаниях профиль кулачка
принимаем за окружность);
т — сумма масс поплавка и его противовеса.
* Расчет профиля кулачка лан ниже (стр 83—85).