Ю. М. КУЗЬМИНОВ, Б. Г. МАЛЛАЕВ
ПРИМЕНЕНИЕ ФОТОЭЛЕКТРИЧЕСКОГО МЕТОДА
ДЛЯ ИССЛЕДОВАНИЯ ТУРБУЛЕНТНОСТИ ПОТОКА
ПРИ СОПРЯЖЕНИИ БЬЕФОВ
Сопряжение бьефов гидротехнических сооружений происходит пре-
образованием — бурного 
режима 
потока в спокойный. Этот переход из
одного режима движения в другой сопровождается значительным турбу-
лентным перемешиванием, вызываемым интенсивным изменением скоро-
стей в продольном и особенно поперечном направлениях.
Рассеивание или гашение 
энергии, 
которое происходит при этом,
зависит от уровня 
или 
интенсивности 
турбулентного перемешивания,
Очагами служат поверхности — раздела между транзитными 
областями
течения и водоворотами, 
то есть участки потока, обладающие попереч-
ным сдвигом скоростей. Наличие гасителей энергии рождает свои водо-
вороты с неустойчивыми 
поверхностями 
раздела, обладающими свой-
ством свертываться 
в сосредоточенные вихри, проникающие в транзит-
ную область потока и увеличивающие тем самым турбулентное переме-
шивание.
Одним из внешних 
проявлений 
турбулентного перемешивания яв-
ляется пульсация 
давления 
по дну, характерная знакопеременной на-
прузкой на плиты крепления водобоя, Причем эта нагрузка может в не-
сколько 
раз превосходить ` осредненную 
и оказываться основной рас-
четной..
Интенсивность турбулентного перемешивания влияет н на размыва-
лощую способность потока, так как размыв русла зависит от тех кратко-
временных усилий на частицы или 
отдельности дна, которые соответ-
ствуют максимальным мгновенным скоростям.
С турбулентным ` перемешиванием при сопряжении бъефов связано
также и движение наносов.
Таким 
образом, и эффективность гашения энергии, и нагрузка на
элементы 
крепления, 
и размывающая способность' потока, н движение
наносов не могут быть определены без связи с турбулентностью, её раз-
витнем на водобое и переходом в нормальный турбулентный поток, соот-
ветствующий бытовому.
Из 
этого видно, какое значение приобретает изучение турбулентно-
сти в процессе сопряжения бъефов.
Вместе с тем этот вид турбулентности потока настолько мало изучен,
что до настоящего времени отсутствует строгая, физически обоснованная
теория сопряжения бьефов.
В свою очередь изучение турбулентности такого сложного гидравли-
ческого явления, как, например, гидравлический прыжок при сопряже-
нии бъефов, при’современном 
состоянии 
экспериментирования трудно
поддается исследованию. И успех в изучении таких потоков в конечном
62