1. Бытовой режим. Защита берега производится без изменения естественного режима реки, которая в этом случае несет наносы в среднем в количестве, соответствующем ее транспортирующей способ- ности. Рассмотрение множества поперечников за ряд лет по створу стан- ции Чатлы на Амударье, расположенному на сравнительно ти- пичном для реки неустойчивом участке русла, показывает, что мут- ность в различных вертикалях по ширине сечения изменяется обычно незначительно и весьма слабо связана со скоростью течения в этих вертикалях. Так, на одном из поперечников в отчете „Наносы_ реки Амударьи“ [11] отношение наибольшей скорости к наименьшей ока- залось равным 5,7, а соответствующее отношение мутностей — лишь 1,26. Приблизительно равномерное распределение мутности по сечению. является, по-видимому, следствием интенсивного перемешивания по- тока в поперечном направлении. "Таким образом, можно считать, что удельное содержание наносов в потоке соответствует некоторой осредненной транспортирующей способности потока, а его часть с увеличенными скоростями течения обладает соответственно более высокой транспортирующей способно- стью. Последнюю можно определить, как теперь признано, приближен- ным уравнением [5] р:в%(я_ ЕЬ )Акг/т. ©) Учет влияния скорости, соответствующей началу подвижки нано- сов, записан здесь в форме, полученной В. С. Кнорозом 9. Погонный расход наносов при этом ‹ * ЕО д = иа = ”т( Е Т) кг/сек. (10) При достаточно большой скорости течения уравнения упрощаются: е е=д т 9) е = р 5- (10,) "Таким образом, расход взвешенных наносов зависит от скорости и не зависит от глубины. Примерно к такому же виду зависимости. можно привести и известные уравнения для расхода донных наносов. В наблюдениях по створу гидропоста Туямуюн на Амударье, расположенному в узкой теснине с повышенными скоростями, коэф- фициент в формуле (9) оказался равным 0,096. Можно предположить, что в этом створе происходит взвешивание „донных“ наносов, чем и объясняется увеличенный коэффициент в данном случае. В наблюде- ниях за движеннем взвешенных наносов [5, 10] этот коэффициент приблизительно равен 0,02. Отсюда мы можем заключить, что для учета движения всех на- носов мы можем пользоваться уравнениями (9, 10) с коэффициентом 2 = 0,096. Часть потока с увеличенной скоростью течения, образующая свал. к берегу, несет наносы в количестве, соответствующем средней ско- рости течения, но обладает более высокой транспортирующей способ- 20