No 1) 
имел длину 4377 м, 
средний (между озерами No 1 и No 2) —
300 
м и нижний (между озерами No 2 и No 3) — 1595 м.
На указанных участках экскаватором была вырыта пионерная тран-
шея шириной по дну 2 м, 
при заложении откосов т — 0,75. _ Дну тран-
шен был придан уклон # = 
0,0003. Отрытый грунт (80 тыс. м%) был от-
сыпан в кавальеры вдоль берегов траншей. 
На пересекаемых низинах,
нмевших отметки ниже отметок проектного дна траншен, никаких работ
ме производилось,
Перед пуском воды в траншею 
(16 сентября 1960 г.) старое русло
коллектора было пересыпано земляной перемычкой. 
Для наблюдений
за ходом размыва оборудовано 13 наблюдательных створов с нумера-
цией их по направлению течения воды 
(первые 9 створов на верхнем
участке, 
10-й на среднем, 
11-й и 
12-й на нижнем и 
13-й за пределами
опытного размыва — ниже озера No 3 на 400 м)-
На всех створах, 
кроме створа No ®, 
производились ежедневные
маблюдения за горизонтами 
воды, 
а также 4—5 раз в месяц брались
пробы мутности воды для определения содержания 
и фракционного.
состава наносов. 
Створ No 
1, 
расположенный в начале верхнего участ-
ка на ПК 773 -- 56, 
являлся основным гидрометрическим створом, опре-
делявшим расходы воды, поступавшей на участок размыва. Ежедневные
расходы воды определялись по кривой @ = [ (Н), 
которая системати-
чески уточнялась контрольными вертушечными замерами.
Кроме отмеченных наблюдений 
и 
измерений, 
в период размыва
были произведены четыре съемки русла поперечниками (в январе, апре-
ле, августе и декабре 1961 г.). 
На основе съемок определялись объемы
размытого русла и размыва за период между съемками.
Наконец, при организации исследований в процессе размыва на-
мечалось провести мероприятия по повышению его эффективности, для
чего предполагалось применить рыхлительную технику, 
в 
частности
боронование дна на тяге катера БМК, 
и даже землеройные механизмы
(малые землечерпалки или болотные экскаваторы) 
для расчистки про-
бок, образующихся в местах обнажения линз, 
трудно — размываемых
' 
глинистых грунтов. 
К сожалению, 
эти работы проводились в крайне
у 
ограниченном объеме, 
не позволившем достаточно 
— убедительно Вы-
яснить эффективность и экономическую целесообразность намечавшихся
мероприятий. — Так, для повышения эффективности размыва применя-
лось рыхление дна бороной на тяге катера БМК, однако было сделано
всего несколько проходок катера 
(в июле). 
Работа по расчистке про-
бок в наиболее доступных местах производилась вручную.
При организации опытного размыва предполагалось выяснить:
а) характер размыва русла в продольном и поперечном профилях;
6) распределение мутности по длине участка размыва;
в) интенсивность размыва во времени и возможность использова-
`ния для ее расчета существующих формул;
г) характер отложений продуктов размыва 
в пересекаемых ни-
— зннах;
д) эффективность мероприятий по искусственному повышению, ин-
нсивности размыва (применение рыхлительной техники)..
Как показывают материалы съемок, 
а также визуальные 
ма
я, размыв рубсли в поперечном профиле может быть охаракт
н следующим образом. 
й 
еа
’н‘.д!;рхием участке сформировалось правильное, 
›
‚ устойчивое русло © коэффициентом устойчив:
0,84, на нижнем участке русло имело 
на
о его меньшей устойчивости, связанной 
©