‚льсационных характе-
отность потока, то 
©
ристик донного потока играет относительная
учетом ее влияния окончательно имеем
(12)
где , и { — соответственно объемный вес плотного потока и воды.
Для экспериментального 
подтверждения предложенного метода
расчета транспортирующей способности донного потока мы выполнили
8 
опыты_в лабораторном лотке общей дли-
Ч 
ной 
15 ж и высотой 50 см, состоявшем
из двух 
участков. Начальный участок
шириной 95 см и длиной 5 м предназ-
« Г1Г- 
і
|
|
1
|
#
/ 
начался для изучения плоской задачи
транспорта взвеси. Второй участок, рас-
ширяющийся до 
1 м, длиной 10 м слу-
жил для изучения транспорта взвеси при
наиболее 
часто встречающемся случае
движения донного потока — движении в
водохранилище, когда:погонный расход.
его 
постепенно уменьшается 
по 
мере
приближения к 
плотине. Общий уклон
Вр
707 
200 
4 
йс
#
Рис. 3. График связи
1
НЕНЕ
0,005Рс”. —. — 0,2
2
по данным опытов авторов:
опыты мя участке: / на прямом;
Э-на: расшириющемся.
дна лотка составлял /== 0,01; в стенках
лотка по обеим сторонам был 
устроен
ряд прозрачных 
вставок для визуаль-
ного наблюдения за движением донного
потока. 
В качестве 
наносов 
использо-
вался лессовидный суглинок со следую-
щим гранулометрическим составом:
4, мм 0,005 — 0,02 
0,012 
0,2 — 0,3
р, %
35 
79 
97100
Смесь грунта с водой специальным устройством подавалась не-
посредственно в придонные слои наполненного чистой водой лотка.
Олыты проводились при расходах О==1,0; 2,0; 3,0 л/сек и насыше-
ниях ф = 4-=20 г/л.
Общее количество опытов 83, из них по данным 20 опытов про-
изводилось лабораторное определение гидравлической
тиц. Результаты, представленные в виде грай
(рис. 3), показывают, что последняя до,
руется уравнением