Р — 
089 
ае
Величина е при большем значении отношения -р — 0,82 оказалась
несколько больше, чём при -7- = 074
Следует иметь в виду, что данные о величине турбулентного
трения и коэффицненте турбулентного обмена, вследствие малого
количества последовательных значений 
ш’ и @', а также трудности
определения производной @ш/ду, являются наименее надежными 
и
должны рассматриваться 
как предварительные.
Результаты опытов показали, что все скоростные характеристики
потока зависят главным образом от степени вертикального расширения
потока, т. 
©. от отношения <-
Р
Изменение отношения -— ведет к существенному изменению ве-
личины мгновенных и пульсационных скоростей, особенно верти:
ных составляющих и интенсивности турбулентности.
Если рассматривать полученную картину с точки зрения оценки
возможности отрыва, взвешивания и переноса частиц наносов в толщу
потока, следует обратить особое внимание на максимальные значения
скоростей, на повышенные пульсации, особенно вертикальной состав-
ляющей скорости, имеющей место вблизи дна под гребнем отложений,
в зоне расширения потока. Можно полагать, что ввиду значительной
величины вертикальных составляющих скоростей, мощности пульсаций
в зоне восходящих 
токов подъем и перемещение частиц наносов в
верхние слои потока и последовательные их вовлечения в водоприем-
ники происходят более интенсивно.
Все вышеизложенные 
результаты дали 
возможность установить
механизм вовлечения крупных частиц наносов в водоприемники |7].
Наиболее существенной областью изучаемого явления, определяюще-
го вовлечение наносов в водоприемники, оказалась зона восходящих
токов между створами 5—10, где наблюдались значительные верти-
кальные составляющие скорости и наиболее значительные пульсации.
Результаты исследований кинематики потока на подходе к собру-
жению позволяют сделать следующие выводы.
1. Угол расширения транзитной зоны (линия нулевых скоростей)
при различных расходах воды и относительном вертикальном расши-
рении потока остается практически постоянным, причем раствор этого
угла_равен 19°.
9. Неоднородность поля осредненных скоростей наиболее харак-
терна лишь для продольной составляющей скорости, и нанбольшие
традиенты скоростей возникают на границе раздела. Поле осредненных
скоростей _ вертикальной составляющей в пределах исследованного
‘участка более однородно. 
е
3. Наличие в пограничной зоне крупных вихрей © горизонтальной — '
осью вращения и восходящие токи способствуют увеличению турбу=
лентных характеристик потока по вертикали, т. ©. по толще потока.
4. Величина максимального размаха пульсации скорости характе-
ризуется параметром /М, достигает своего наибольшего значения В
створе на расстоянии 0,4 0,6 4 от точки отрыва, где, как показали
опыты, М, 
== 1,0; М, = 14 Ниже по течению параметр М постепенно,
уменьшается.
5. Интенсивность турбулентности потока, характеризуемая вели-
‘и у —*®., имеет наибольшее значение в створе на расстоя-
Чр° 
ер
каль-
чинами
16