Х. ИРМУХАМЕДОВ РЕЗУЛЬТАТЫ ИЗМЕРЕНИЯ ТУРБУЛЕНТНОСТИ ПОТОКА НА ПОДХОДЕ К ГИДРОУЗЛУ С ПОСЛОЙНОЙ СХЕМОЙ ВОДОЗАБОРА Опыт эксплуатации гидротехнических сооружений на горных и предгорных участках рек показывает, что верхние бьефы речных гидро- узлов с послойной схемой водозабора быстро заносятся вавешенными донными наносами. Вследствие этого вблизи сооружения скапливают- ся отложения наносов, образуя надвигающуюся гряду в виде призмы значительной высоты. В этом случае водный поток на подходе к сооружению может быть от- несен к потокам, резко расширяющимся по вертикали, особенно при._ зна- чительном напоре на гндроузле. Внезапное расширение потока в верти- кальной плоскости с образованием возвратного течения, характеризую- щегося интенсивным турбулентным перемешиванием, часто сопутствует озвешиванию частиц наносов и вовлечению их в водоприемники [1--3}. Между тем из теории и опыта известно, что в процессе вовлечения наносов в водоприемники существенную роль играют не столько осред- ненные характеристики потока, сколько мгновенные, пульснрующие скорости. Отсюда следует, что для изучения условия вовлечения нано- сов в водоприемники необходимо исследовать кинематическую структу- Ру потока и определить в нем интенсивность турбулентности, так как взвешивание наносов, а, следовательно, вовлечение в верхние слои по- тока н попадание их в водоприемникн — прямое следствие турбулент- ного перемешнвания и интенсивного вихреобразования за гребнем призмы отложения До сих пор при нсследовании движения потока на подходе к по- добным сооружениям кинематические характеристики потока, движу- щегося в пределах резкого расширения глубины, обусловленного изло- мом дна в форме откоса призмы отложений, не были получены, так как использование обычных методов измерения скоростей при`наличии круп- ных вихревых образований и водоворотных зон весьма затруднительно. Кроме того, при измерении скорости приборы типа трубки Пито— Ребока дают только величины осредненных скоростей, При изучении структуры потока при послойном водозаборе изме- рения скоростей производились при помощи скоростных трубок, что давало возможность установить границы деления и получить только величины осредненных продольных скоростей; не удалось получить дан- ных о мгновенных и пульсационных составляющих скорости, особенно © вертикальных составляющих, а также оценить величины интенсивнос-. ти турбулентности. Между тем в настоящее время наиболее точным методом измерения мгновенных и пульсационных составляющих скоростей в ЖИДКОСТИ ЯВ- 5.