„ства, как правило, не отвечают поставленным требованиям. Пользуясь
методикой сравнения, разработанной Отделом комплексной автомати-
зации гидромелноративных 
систем Гипроводхоза МСХ СССР [1 мы
рассмотрели некоторые 
устройства 
телемеханики, в том числе и кон-
«струкцию, разработанную автором настоящей статьи. Из табл. 1, ® сле-
дует, что’ как по общей характеристике (табл. |), так н по удельным
показателям (табл. 9) предлагаемое устройство автоматического теле-
контроля 
типа АТК-ТНИЙГиМ выгодно отличается от других малой
«стоимостью и небольшим расходом элементов на один сигнал. В табл. 3
`указаны рекомендуемые области применения устройства.
Разработке прибора АТК-ТНИИГиМ предшествовало конструпро-
'вание трехироводного устройства телековтроля типа МТКСм-ТНИИГиМ,
‚собранного в лаборатории и смонтированного на тридцать одной сква-
жнне, дающей воду районам Ашхабада, Геами и Аннау. Диспетчерски
пункт, расположенный 
на территории Ашхабада, связан со скважина-
ми трехпроводной линией протяженностью 36 км. Со дня сдачи теле-
механизированного участка в эксплуатацию (октябрь 1961 г.) устрой-
ство работает вполне удовлетворительно. 
Наличие действующего теле-
механизированного участка скважии 
дало возможность апробировать
в 
производственных 
условиях 
предложенные 
методы 
и 
структуру
эксплуатации, а также испытать отдельные 
элементы и все устройство
в целом.
Однако ввиду того, что самой 
дорогой и трудоемкой статьей _ при
внедрении телемеханики 
является строительство линии телемеханики,
иеобходимо было создать устройство, работающее по таким проводам
линни телемеханики, которые подвешены 
на опорах 
высоковольтной
ЛЭП 6—10 кв. Для уменьшения количества линейных повреждений
устройство 
должно 
работать 
по системе «провод 
— земля». Если в
устройстве МТКСм-ТНИИГиМ в процессе циклического опроса пронс-
ходило последовательное подсоединение 
участков линии и исполнитель-
ных пунктов, причем линейные реле удерживались в рабочем состоянни
вследствие 
подпитывания их по одному из проводов, то в данном слу-
ае подпитывание 
исключалось. 
Вопрос удержания линейного реле в
рабочем состоячии в течение 
определенного 
времени был бы решен,
если бы схема 
обеспечивала 
необходимое 
замедление реле исполни-
тельного пункта на отпускание. Структурные особенности схемы должны
были также обеспечить высокую помехоустойчивость в условнях возни-
кающих в линии телёмеханики наводимых напряжений и токов
Проанализировав все известные схемные методы замедления реле
на отпускание, мы пришли к выводу, что они не обеспечивают необходи-
мого_замедления.
"Так, результаты экспериментов показывают, что нанболее приемле-
мой с точки зрения надежности работы частотой пульс-пары, генерирую-
щей импульсы в линию, является частота порядка 
двадцати импульсов
в секунду. Учитывая, что на каждый исполнительный пункт посылаются
последовательно проверочный импульс и импульс 
движения, благода-
ря которому к линии подключается следующий исполнительный пункт,
можно определить время, потребное на отпускание первого исполнитель=
ного пункта:
Т= КТ,-+ Т,
где’. 
3
Т 
— время замедления на отпускание для линейного реле перво-
го исполнительного пункта;
К, 
— коэффициент запаса, принимаемый равным 1,3;
*1236 
69