С-395, 50 трамбующих плит ТП-Э-505 (9-652), 80 катков с падающими
грузами. Д-302 (Д-390), 150 вальцовых трамбовок ВТ-АЗНИИГиМ. Ни-
же мы даем краткую характеристику перечисленных выше машин.
1; Трамбовщик С-395 выпущен Ковровским 
экскаваторным заво-
лом на базе экскаватора Э-505 (Э-659). Предназначен` 
для уплотнения
грунта откосов магистральных 
каналов. 
Имеет 
стрелу 
трехгранной
формы, рабочее оборудование воздушного молота 
двойного 
действия
"Таблица 8
Технико-экономические показатели, получаемые при статическом способе
‘уплотнения`грунта.
©- 
Вид облицо- | Стоимость_[Потери воды
06 
|расход канала на |Вки в ложе | Г а .обян: е через а]
ая |устье 
с обянцовкой 
|"'канала — |Ковки, 
сутки после
Канал 
КННе 
ла 
‘облицовки
ов |из бетонаизгрупта,|бетон,|грунт,| бето-грун- | бето- 
|гру!
жж | мо/сек ' аее | км | 
км | ном | том | нох 
| том.
Фрайент Керн 
110-70 
т 
ЕО
(штат Ка 
) | 
257 
140 | 196 | 40 
576 | 753
Дельта р. Мендота 
94130 | 91-9 
159 | 29 
:
марки СССМ-501. 
Молот — движется по направляющим _ стрелы © по-
мощью каретки, имеет шарнирное 
соединение 
с нижней трамбующей
плитой — наковальней.
Уплотиепие откоса 
осуществляется 
при 
движении 
плиты снизу
вверх по откосу по направляющим стрелы каретки молота, перемещае-
мой тросами от лебедок экскаватора. Источником питания пневматиче-
ского молота сжатым 
воздухом 
служат два компрессора типа ЛКСА
(ЗИФ-55). Однако вследствие 
того, что эта 
машина 
малопроизводи-
тельна, трудно маневрируется и часто ломается, а также ввиду того, что
уплотняющие плиты ее оказались 
недостаточно _ прочными` (толщина
уплотненного земляного экрана не превышает 0,8 м), она не была реко-
мендована к производству. Требуется дальнейшая работа по улучше-
нию ее конструкции.
9. Вальцовая трамбовка ВТ-АЗНИИГиМ предназначена для уплот-
нения грунтов на откосах каналов. Трамбовка представляет собой пу-
стотелый валок, изготовленный из 8—15 мм листовой 
стали 
диамет-
ром 14 м, имеющий _ по бокам люки для загрузки балластом. Через ва-
лок-цилиидр проходит ось днаметром 80 мм, на концах 
которой наса
жены. стойки, к которым крепятся две распорные 
траверсы 
для при-
соединения 
подтяжного и подъемного тросов экскаватора. Вальцовая
трамбовка может быть 
смонтирована 
на’одноковшовом — экскаваторе
или кране, оборудованном двухбарабанной лебедкой. Уплотненне отко-
сов вальшовой трамбовкой 
`производится снизу вверх, 
т. ©. от Подошвы
откоса до бермы. Экскаватор устанавливается 
на берме или дамбе
канала. Однако возннкающие во время 
трамбовки 
большие ударные
магрузки на подъемный 
и тяговые тросы, стрелу, экскаваторную базу»
а также частая смена циклов преждевременно выводят из строя экска-
ватор, 
причем 
экскаваторная 
база не обеспечивает 
автоматизации
подъема, сбрасывания и подтягивания _ вальца. Крепежные детали уп-
ряжного устройства часто ломаются, конструкция подвески ненадежна,
прочность подтяжки траверсы недостаточная, При устранении. перечнс-
ленных недостатков трамбовку можно использовать 
при уплотнении
грунтов на откосах каналов.
46