оборудованием. Удельное количество машин по маркам и мощностям.
в различных организациях различно. Поэтому одна из задач в области
комплексной механизации водохозяйственного стронтельства 
— разра-
ботка параметров и показателей, которые позволят установить типо-
размеры машин, нанболее подходящие для ирригации, и эффективность
их применения по видам работ.
За последнее десятилетие нанболее широко применяются земле-
ройно-транспортные машины 
— скреперы и бульдозеры, 
— на долю ко-
торых падает значительный объем земляных работ (на новом строитель=
стве более 50%). На строительстве первой очереди Каракумского кана-
ла бульдозерами Д-157 и Д-Э71 выполнено 36% и скреперами Д-147 и
Д-999—14,2% общего объема земляных 
работ, 
исчисляемого 
в 103,6
млн. м®. Самая низкая стоимость разработки грунта механизмами по-
лучена при использовании землеройно-транспортных машин, особенно
бульдозеров [2}.
К положительным качествам этих машин, наряду с простотой кон-
струкции, несложностью в эксплуатации, следует отнести самостоятель-
ность выполнения (во многих случаях) всего технологического процесса
земляных работ, связанных с разработкой, транспортированием, пос-
лойной отсыпкой и уплотнением грунта, как это было при возведении
скреперами Д-929 дамб Келифского Узбоя на строительстве Каракум-
ского канала [3].
При планировке поливных участков землеройно-транспортные ма-
шины являются основными средствами, без которых немыслимо пронз-
водство огромного объема планировочных работ, намеченных на бли-
жайшие годы.
На ирригационных стройках работают 
скреперы, 
бульдозеры 
и
трейдеры различных марок. Больше всего в водном хозяйстве применя-
ются марки скреперов Д-458, Д-541 и Д-374 с ковшами емкостью 9,7:
З,5 и 7 м8 соответственно (86% списочного 
состава 
скреперов 
МВХ
УзССР). Остальные скреперы представлены 
марками Д-147, Д-222,
Д-213А, Д-183А и полуприцепными самоходными скреперами Д-З57Г.
В соответствии с разработанным типажем землеройно-транспорт-
ных машин до 1965 г. предполагается выпустить 
пять 
типоразмеров
прицепных скреперов с ковшами емкостью 1,5; 3; 6; 10 и 15 м* для ра-
боты. с тракторами мощностью 50—300 л. с. и пять типоразмеров полу-
прицепных самоходных скреперов с ковшами емкостью 4, 6, 10, 15, и
25 м° с мощностью тягачей 90—650 л. с. [4].
Большинство ‘используемых бульдозеров представлено машинами
на базе тракторов С-80 и С-100, относящимися к 2/3 списочного парка..
и на базе трактора ДТ-54— около 1/3 парка. Незначительное количест-
во составляют бульдозеры, навешенные на тракторы Т-140 и ДЭТ-950.
Один из эффективных способов производства земляных работ 
— гид-
ромеханизация, применяемая в водном хозяйстве главным образом на
очистке крупных каналов от наносов (низовья р, Аму-Дарьи) и отчасти
на намыве плотин и дамб (плотина Сарыязынского, Кайраккумского.
водохранилищ, дамбы Келифского Узбоя и др.) В значительно меньшей
степени гидромеханизацию применяют на строительстве каналов. Если:
на очистке каналов и на регулировочных работах количество грунта,
разрабатываемое при помощи` гидромеханизации (землесосными снаря-
дами), составляет 20—25% общего объема, то на строительстве плотин,
дамб и каналов этот процент снижается до 3—5 (см. табл.1): 
#
Стремление применить гидромеханизацию на смыве отвалов вдоль
каналов (так называемых рашей) и на планировке поливных участков.
аотеряло значение с появленнем в массовом количестве землеройно-
7