а давление бытовое и набуханне уравняются, набухание будет завно нулю. А с преобладанием бытового давления над давленнем `‘набухания грунт под сжимающим усилием водонасыщенных вышеле- '— жащих слоев подвергиется деформации (просадке). 4 5 ® Яобулоние, * ® = .Ор Е бвОПНЕВ ОИ И, ДНИ . Кривая набухания грунта района Чимкурганского водо- храцилища; шурф No 1, глубина 9 ж (влажность: до опыта — 305% после опыта—38,0%; объемный вес › скелета’грунта до опыта--1,45.л/мд). . Размокание. Подопытные грунты характеризуются быстрой раз- мокаемостью. Из 36 опытов в 27 образцы грунта размокли за время от 50 сек. до 2 мин. 47 сек., 5 образцов — от 3 мин. до 3 мин. 52 сек., 2 образца — от 4 мин. до 4 мин. 32 сек., 1 — за 91 мин. и 1 — за 1 час. Как видно, изученные грунты в водной среде быстро теряют свою: прочность. Засоленность. .С целью определения степени засоления и характе- ра солевого комплекса пбдопытных грунтов были выполнены химиче- ские анализы водных и соляно-кислых вытяжек. На основании анализа экспериментального материала — приходим к выводу, что чимкурганские грунты содержат незначительное коли- чество воднорастворимых солей, но в отдельных горизонтах грунтовой толщи встречаются прослон загипсированного грунта, где содержание типса достигает 2%. 5 ПРОСАДОЧНОСТЬ ГРУНТОВ ОСНОВАНИЯ ПЛОТИНЫ ЧИМКУРГАНСКОГО ВОДОХРАНИЛИЩА Основной задачей при лабораторных исследованиях просадочных тгрунтов было установление размеров ожидаемых просадочных дефор- маций (составление прогноза просадки) основания плотины и опре- деление мощности просадочной толщи. С этой целью был выполней целый ряд компресснонных. нспытаний образцов — грунтов — левого и правого бортов водохранилища. Компресснонные испытания проводи- ли по методике, разработанной в ‘грунтовой лаборатории ИВПиГ АН УзССР, подробное описание которой опубликовано [3}. На основании полученного экспериментального материала (таб- лица) составлен прогноз просадки толщи грунта, равной 19 м при - общей мощностн 31 м на левом борту и 25 м на правом борту Чим- курганского водохранилища. Подечитанная таким образом величина ожидаемой деформации для изученной мощности (19 м) составила для просадочных трунтов ‘левого борта 53 см, правого —16 си. 93