Следовательно, при одинаковых прогибах вылет консоли в сбор-
ной облицовке в 1,25 раза меньше, чём при монолитной, т. е. сбор-
ная облицовка гибче 
монолитной и лучше следует за деформациями
откоса.
Из уравнений прогибов облицовок определим вылет консоли для
монолитной облицовки
де 
Л,
для сборной 
—
ЗЕ,ЛО:
Приравнивая вылет / =/, и сокращая, получим
8/, = 3/,, откуда / 2=2/Ц.
"Таким образом, 
при одинаковых вылетах консолн сборная обли-
цовка допускает прогиб в 2,7 раза больше, чем монолитная.
МИзгибающие моменты 
в облицовке от сил собственного веса при
этом для МОНОЛИТНОй —
Ё
м—
для сборной — 
я
— ®6
м;= 
.
Тогда
0548 
й
= п 
— 031 27 — 0,1М,,
т. ©. при одних и тех же деформациях изгибающий момент облицов-
ки при сборных плитах в 3 раза меньше, чем при монолитной.
Напряжение, возникающее в облицовке, составит:
в монолитной
“
Ч
в сборной —-
а‚ = 5Ме. — бхоЗ1,
о0& 
@у
При достижении в монолитной облицовке напряжений, вызываю-
щих первые трещины,
К,
==1,254,.
1,67, & = 1,67Ж17 
== 28 кг/ем?,
в» == 1,25х(98 
== 35 кг/см?.
Первые трещины сборной облицовки могут возникнуть при нап-
ряжении
ср == Вори —- бар == 1,67 %27 -- 40 = 85 кг/см?.
Следовательно, при одних н тех же деформациях, 
вызывающих
появление трещин в бетоне монолитной 
облицовки, ` сборная обли-
цовка будет работать с коэффициентом 
запаса 
К ==85/35 = 
24. 
Из
этого следует, что при сборной предварительно-напряженной облицов-
ке, имеющей меньшую толщину, но большую прочность, осадки могут
быть допущены значительно большими, чем при монолитной.
26