Для заделки щелевых швов сборной облицовки 
— каналов треу-
гольного профиля использовали битумные мастики (см. рис. Эе). Од-
нако в практике применения битумных мастик выявилось, что запол-
нение шва мастиками не обеспечивало полной механизации монтаж-
ных работ.
Для более полной механизацин, индустриализации монтажа сбор-
ных облицовок треугольных каналов и улучшения качества швов гиб-
кой облицовки каналов был проверен на опытном участке вариант со-
пряжения звеньев треугольного канала 
из 
отдельных бетонных плит
на гидроизоляционных прокладках. В этом случае заполнитель шва—
гидроизоляционная прокладка — становился сборным элементом об-
лицовки. Для изготовления гидроизоляционных 
прокладок применя-
ли битум и шлаковату при расходе шлаковаты 3-го сорта в пределах
30—40% от-веса битума. В условиях полигона — гидроизоляционные
прокладки изготавливали по технологии, описанной в статье М. М. Се-
лимова, публикуемой в настоящем сборнике,
При монтаже между уложенными звеньями пакетов плит укла-
дывали гидроизоляционную прокладку размером 3х2,5 см, 
а затем
с помощью приспособления стягивали пакеты так, 
чтобы — первона-
чальная толщина прокладки уменьшилась в 1,5—9 раза после сближе-
ния пакетов плит. Такос положение обжатого шва фиксировалось мон-
тажными стержнями диаметром 6 мм, привариваемыми к монтажным
петлям смежных пакетов плит и к проволоке шарнира. Испытания та-
кого шва показали, что обжатия гидроизоляционной прокладки так,
чтобы ширина ее уменьшилась в 1,5—2 раза, вполне достаточно для
обеспечения 
водонепроницаемости гибких 
швов 
сборной 
облицовки.
Для пакетов плит толщиной 4 см достаточна 
прокладка — размером
ЗХЭ см.
В качестве стяжного приспособления для обжатия швов сборной
облицовки 
распределительных 
каналов 
треугольного 
профиля 
пред-
лагается использовать, так же как и для крупных каналов, комплек
ный агрегат, состоящий из трактора «Беларусь» МТЗ-3-КЛ` или «Вла-
димирец» Т-28 с. прицепной тележкой для перевозки сварочного ап-
парата и выносных силовых цилиндров. Тракторы «Беларусь» и «Вла-
димирец» оспащены раздельно-агрегатной 
навесной 
— системой 
© 
Вы-
мносными 
гидравлическими 
(силовыми) 
цилиндрами 
двойного дейст-
вия, которые и применяются для обжатия гидроизоляционных — про-
кладок в швах сборной облицовки. Силовые 
цилиндры — диаметром:
75 ми развивают усилие на штоке до 4 000 кг, 
достаточное 
для об-
жатия шва. Ход поршня цилиндра 200 мм.
Донный треугольный шов распределительных каналов треуголь=
ного профиля заделывали битумной пастой, приготовленной „из`биту=
ма и шлаковаты с добавлением машинного масла до получения мас-
сы наилучшей удобоукладываемости, на высоту 2—3 см.
Сопряжение плит сборных облицовок треугольных каналов — на
тидроизоляционных 
прокладках 
имеет следующие 
преимущества,
1. Возможность сборки облицовки каналов треугольного профи-
ля’с обжатыми швами в любое время года.
9. Расход матерналов для заделки швов на 70—80% ниже ра:
да на заделку швов битумными мастиками.
.` 
8. Возможность централизованного снабжения монтируемых уча-
‚ 
стков сборной облицовки каналов гидроизоляционными прокладками,
‚`изготовление которых 
можно организовать 
на 
специально 
подготов-
ленном полигоне.
хо-
61