3) стоимость шва с прокладкой лолжна быть меньше стоимости:
омоноличивания конструкций битумными мастиками.
Чтобы применение гидронзоляционных прокладок было возмож-
ным, шов должен представлять вертикальную полость, в которой про-
кладка в период монтажа должна сжиматься гранями плит и в таком
положении фиксироваться (рис. !).
Поскольку — антифиль-
трационной частью гибкого
шва 
является 
гидроизоля- 
г
ционная 
проклвдп?а‚ 
она РОЙ
должна 
обладать — водоне- 
@ 
\ 
ё 
е
ОООа НОО д Проаота ше оао 
обжсжн 
ло 
Н
+ 
. 
1. 
Прокладка 
в 
; 
-
ностью, „ способностью 
За° “° аке облицовки (2) н после монтажа (0 °
полнить поры бетонной пли-
ты в ее контактной 
зоне, долговечностью и устойчивостью против оплы-
вания при высоких температурах в условиях жаркого климата.
Для заполнения обжатых швов в лаборатории были разработа-
ны прокладки в виде гидроизоляционных- лент. Материалами для из-
тотовления таких 
лент служат нефтяные битумы марок БН-Ш, 
1\, 
М
и минеральная вата (шлаковая вата) марки 200, применяемая в граж-
данском строительстве как 
дешевый 
— теплонаоляцнонный ` матернал-
Пластичность лент повышают добавлением 
минеральных масел 
(ав-
тол, машинное масло).
А 
В результате 
проведенных опытов для изготовления 
лент была
разработана следующая 
технологическая 
схема. 
В 
разогретый — при
температуре 
100-—-140°С битум 
при 
непрерывном 
леремешивании до-
бавляют минеральную вату 
и пластификатор 
ло получения одпород-
ной массы. Дозирование штаковой 
ваты 
и 
пластификатора произво-
дят в зависимости 
от применяемой марки битума.
Из испытанных составов прокладок ниже 
приводим 
— принятые
составы для гидроизоляционных лент в зависимости от имеющихся в
наличии марок битума:
Лронтойиа 
шт
Марка 
Содержание матери- 
Температура размягче-
ала, % по вес: 
ния прокладок, °С
бнтума 
битум — шлаковата 
х 
е
БН- 
7о 
30 
= 
90
БНАУ 
48 
32 
20 
Выше 90
2О 
БНеМ 
38 
39 
58 
*
. 
Из приводимых данных видно, что температура размягчения та-
— ких прокладок удовлетворяет требованиям, предъявляемым к запол-
‚ 
нителям швов в условиях жаркого климата.
ь 
Все три состава взаимозаменяемы в зависимости от имеющейся
.на производстве марки битума.
спытание прокладок на водонепроницаемость проводили на спе-
циальном стенде, сконструированном для испытания 
швов, заполнен-
‘ных разными материалами.
Бетонные плиты с прокладками в швах сближали с помощью спе-
циального стяжного устройства, в которое был вмонтирован динамо-
метр для определения величины усилия, необходимого для сжатия 
в
гшве одного погонного метра прокладки н уменьшения толщины про-
`кладки от 2 до 1 см при изменении ее температуры от 15 до --39°С.
таком положении плиты фиксировали, а швы сверху накрывали ка-
‚мерами, заполненными водой, и испытывали при давлении воды Р =
- 0,5 а.