трубе повышали ступенями по 0,2 атм и выдерживали 
в — течение
10° мин. При испытании наружную поверхность тщательно осматрива-
ли. При давлении 0,9—1,0 атм 
на поверхности трубы появлялись
волосные трещины вдоль про-
‘ 
дольной оси трубы, после че-
го 
начиналась — фильтрация
воды в виде капель. По дан-
ным 
гидравлических 
испыта-
ний, 
такие трубы 
относятся
к безнапорным.
Определение 
чистого 
на-
пряжения 
при 
растяжении 
в
стенках 
трубы — производнли
так же, как и в тонкостенном
цилиндре по формуле
Рго,
о
тде 
Р — внутреннее давление,
з 
—покрытые 
битумом 
сердечни
ат м;
го — средний раднус тру-
бы, сле;
Р 
& — толщина стенки тру-
бы, см.
еч
6
Напряжения - растяжения
в 
стенках 
опытных — образ-
цов 
труб 
составляли — 15—
16,5 ке/смё 
(что 
в три раза
превышает расчетные 
данные
для 
‘безнапорных — железобе-
тонных труб).
Работа с опытной 
уста-
новкой позволила сделать вы-
вод о 
том, что 
все 
рабочне
операции по изготовлению ар-
моцементных труб могут быть
механизированы 
и 
автомати-
зированы 
с 
небольшими 
3а-
тратами средств. Так, враще-
ние 
сердечника 
и 
движение
`форсунки цемент-пушки вдоль
сердечника 
производили — при
помощи 
электромотора 
с 
ре-
дуктором н лебедкой. 
Таким
образом, при торкретировании
трубы сопловщик был заменен
механизмом (рис. 8). Сердеч-
ник извлекали из трубы также
- 
^ 
с помощью лебедки с электро-
мотором. В лабораторных ус-
ловиях только стыкование сеток 
на 
сердечнике 
не смогли заменить
электросваркой.
‘ронометраж отдельных рабочих операций показал, что для изго-
товления армоцементной трубы длиной 8 м на металлическом сердеч-
нике, покрытом слоем битума, потребуется 30 мин. Это время -рас-
пределяется следующим образом по отдельным рабочим операциям:
›мооб)
‘Зкладирования: 
тр
а; 
5-теру
Э-установка 
для 
иалесения 
_ 
битума 
иа 
сср
'6 спосодом 
торкретиро
т—метвлзические_сердечяики;
_
Рис, 
9, Технодсгическая 
схема 
экспериментального 
цеха 
по 
изготовлению 
длинномерных 
армоцементных 
труб:
иоготовдения. 
тру!
24