и стока конденсационной воды. Вращение сердечника осуществлялось
при помощи электромотора постоянного тока. Перемещение сердечника
по вертикали производилось при помощи 
талей, 
установленных на
рамной опоре. Вторая рамная опора служила одновременно упором при
извлечении сердечника из армоцементной трубы. Рамные опоры имели
фФундаменты. Под металлическим сердечником был уложен узкоколей-
ный путь, по которому перемещалась тележка. Уровень верхней части
рамы `находился на 9,5 см ниже роликов транспортера. 
В лабораторной
установке была использована обычная рама ленточного транспортера
с роликами. Для удаления сердечника из трубы использовали лебедку
с усилением 5 т, которую закрепляли на бетонном основании. Поверх-
ность сердечника, покрытую битумом, укатывали 
нагретой паром ци-
линдрической гладилкой, по концам которой были 
установлены под-
‘шнпники. Гладилка перемещалась по вертикали подъемными винтами.
Изготовление образцов армоцементных труб способом торкретиро-
тания производили при помощи 
цемент-пушки 
С-320 производитель-
ностью @ = 1,5 м%/час. Были использованы портланд-цемент М-400, тка-
ная металлическая сетка (ГОСТ 3826—47) с размером ячеек 10 Х 10 ле
и 12 Х 19 н промытый песок с максимальным размером зерен до 5 м.
При торкретировании давление воздуха в рессивере компрессора рав-
нялось 3 атм.
Использование опытной установки дало 
возможность определить,
что технологический процесс изготовления армоцементных труб спосо-
бом послойного торкретирования вращающихся сердечников состонт из.
следующих рабочих операци!
1) нанесение на вращающийся 
сердечник 
слоя расплавленного
битума, парафина или другого материала, температура плавления ко-
торого ‘находится в_пределах 50—90°;
9) нанесение на поверхность вращающегося сердечника, покрыто-
то битумом, первого слоя торкрета с помощью цемент-пушки, имеющей
вместо сопла специальную форсунку;
3) намотка и фиксация тканой металлической сетки на сердечнике
с бнтумным слоем н слоем торкрета;
4) нанесение на вращающийся сердечник второго слоя торкрета
но тканой металлической сетке;
5) термообработка сердечника с отформованной трубой;
6) удаление сердечника из отформованной 
трубы:
Как видно из приводимого состава рабочих операций, из техноло-
тического цикла изготовления трубы были исключены предварительная
Формовка армоцементной плиты на горизонтальной плоскости и навив-
ка ее на цилиндрический сердечник. Формовку 
трубы — производили:
непосредственно на металлическом сердечнике.
В экспериментальной установке опыты проводнли с битумом БМ-3
(в зимних условиях) и БМ-5 (в летних условиях). Расплавленный би-
тум подавали на поверхность жесткого сердечника 
из бачка, установ-
ленного на тележке. Битум наносили путем вращения жесткого сердеч-
вика и движения тележки с бачком вдоль сердечника. Битум заглажи-
вался подогретой паром гладилкой по всей длине сердечника. Гладилка
вращалась за счет трения сердечника, На поверхности сердечника после
заглаживания образовывался слой застывшего битума, который вы-
равнивал дефекты сердечника.
Первый защитный слой цементного 
раствора 
укладывали с по-
мощью форсунки цемент-пушки, установленной на расстоянии 80—90 сл.
от поверхности 
сердечника. 
Нанесение 
раствора 
торкретированием
производили при вращении сердечника с окружной скоростью, равной
20