сети в Голодной степи, показало, что ввиду плохой подгонки общивки
затворов по профилю лотка возникает недопустимо большая фильтра-
ция, 
достигающая в некоторых 
случаях 
такой величины, 
что весь
транзитный. 
расход по лотку проходит 
через зазоры 
при 
закрытом
положении затвора. Полностью ликвидировать фильтрацию с помощью.
уплотнений 
нельзя, так как 
при 
расчетном 
горизонте и начальном
Закрытом положении затвор находится в равновесии, а поэтому отсут-
ствует сила, прижимающая затвор к порогу сооружения.
фллгн 
Т 
Т
о). 
624 
а 
—
6| 
! 
Неен 
Ч 
| 
НЕ
а-А 
Н 
ЕЕ
50
@ 
е 
#
401 
| 
-
Ф 
ЕЕ 
К
30 - 
Ва 
- 
о
0 
Е 
: 
е
о 
о4 
О 
В. ВОН 
2
фё 
т 
т 
Е 
Т 
!
о|- 
|16 оМ 
—0
60 
1а 
я
20 
= ——ч 
х
50 
—
«„ 
я
‘ 
4 
-
Е
0 
т 
В 
о
@ 
2 
( 
орПа 
Й 
В 
ИЙ 
ВЙ
Рис. 7. 
График поддержания горизонта верхнего бъефа автоматом
с поплавком в колодце:
а-лля Н 
—0 см, 
б-лля Иц =45 ем»
Добиться сведения 
фильтрации к минимуму можно лишь в резуль-
тате 
соответствия 
правильно 
выполненного 
очертания 
полотнища
затвора профилю лотка. Но так как технические возможности и произ-
водственные допуски заводов, изготовлявших лотки и затворы, не по-
зволяли выполнить 
этогб, встал 
вопрос о разработке 
рационального
типа уплотнений.
Испытывали два типа уплотнений: у затвора-автомата типа «Нейр-
чик» — резиновую полосу, закрепленную по контуру общивки затво-
ра, и у автомата с поплавком в отдельном — колодце-— цементную на-
клейку на лотке, с канавкой, прорезанной полотнищем затвора.
`Полоску резины, толщиной 3 мм, закрепляли по 
контуру затвора
металлическими планками и болтами М-6. Отверстия, сделанные 
в ре-
зине,— больше диаметра стержня 
крепежных болтов; 
это позволяет
при закреплении передвигать резиновую полоску, прижимая ее плотно
к стенке лотка. Испытание этого типа уплотнения показало, что оно мо-
55