Продолжевие табл. 1
‘Среднее 
х
времявра- 
‘корость 
Превышенне
Угом| 
Напряжене | _ Жетюо 
еа | движения 
й
град| 
на мост, в 
стредки. 
трактора,
ЗВНеРОв 
( обор.), 
...‚„З 
Л, м
сек.
Опускание
6,0 
4 
781 
28,7, 
236
122 
4 
37,6 
5838 
230
6 
1718 
4 
4,7 
85,18. 
221 
224
233 
4 
18,2 
11175 
213
25,5 
4 
т 
1220 
219
6,0 
4 
46,0 
28,7, 
230
12,2 
3 
22,8 
58;38 
226
10 
178 
4 
146 
8518 
Э16 
221
233 
3 
л 
11175 
215
[25,5 
4 
10;3. 
192:0, 
219
6,0 
4 
38,6 
209
1212 
4 
189 
229
12 
178 
3 
192 
219 
222
23 
3 
93 
216
255 
4 
8;6 
Э8
6,0 
4 
20,4 
227
12;2 
4 
150 
226
15 
178 
4 
98 
Э16 
222
233 
8 
та 
214
25 ;5 
4 
659 
Э18
Примечание. Цена шкалы превышений 
при подъеме 
— 225 см, при опус-
канин 
—
заданного угла и длину гипотенузы (пройденный путь) 
— величину
превышения. А поскольку стрелка за это время сделала один Оборот,
то данное значение превышения и будет ценой деления всей шкалы.
Опыты проводили при разных значениях углов подъема и опуска-
ния и разных величинах (, т. ©. на разных скоростях, а также при
разных значениях напряжения, подаваемого на мост сопротивлений,
которые имитируют изменение скорости движения трактора. Время
вращения стрелки по шкале превышений фиксировали секундомером.
Точность прохода стрелкой окружности или 
части 
её 
‘определяли
„на глаз“. В табл. 
1 представлены результаты опытов по установле-
нию значения шкалы превышений.
В табл. 
1 включены скорости, определяемые по формуле
у =4,785 О.
При этом считается, что напряжение в 27 в соответствует скорости
трактора, равной 4,65 км/час.
Величину превышения определяли по формуле
й = И--эта, 
(0
тде 
& — превышение;
И— скорость трактора;
& — среднее время одного оборота стрелки;
а— угол подъема или опускания.