Подготовка прицепного оборудования 
к работе 
заключается в
следующем.
С помощью двух 
брусьев 
производится 
сцепка с экскаватором;
приводной вал лебедки отсоединяется от вала промежуточной опоры;
ведущий вал редуктора No1 карданным валом соединяется с валом
промежуточной опоры; подающий механизм регулируется на необходи-
мый диаметр дренажных труб и заправляется ими; над подающим ме
ханизмом устанавливается загрузочное устройство для закладки дре-
нажных труб; трубопровод заполняется дренажными трубами; затвор.
расположенный на задней стенке бункера, регулируется на проектную
толщнну засыпки; прибор ПТ-З контроля качества укладки дренажных
труб настраивается для данного днаметра их; снимаются уравнитель-
ные блоки с крюков бункера; первый и второй отсек буцкера загру-
жается фильтром; включастся муфта предельного момента в редук-
торе No1; включается рабочий ход дреноукладчика и на длине 25 м
производится укладка подстилающего слоя фильтра и труб; загружает-
ея последний отсек бункера фильтром; еще через 0,5 м опускается за-
еыпатель и регулируется толщина — предохранительного слоя грунта;
когда длина засыпанной части дрены будет не менее 3,0 л, в траншею
е помощью автокрана опускается каток для уплотнения предохрани-
тельного слоя грунта.
Считается, что на этом подготовительные работы заканчиваются
и дреноукладчик может осуществлять непрерывное строительство дре-
ны. Если дрена впадает в закрытый коллектор, 
то строительство ее
производится без концевой части, 
и укладка фильтра и дренажных
труб начинается с самого 
начала. В процессе работы дреноукладчика
подающий механизм по мере необходимости заправляется дренажными.
трубами, а бункер периодически (через каждые 15—20 м) загружастся 
_
матерналом фильтра. Для запаса труб 
на дреноукладчике устроена
специальная площадка, емкость которой рассчитана на 20 руб. Пло-
зцадка заполняется ими периодически через каждые 10 м.
Дреноукладчик, передвигаясь по спланированному под проектный
уклон, пути, одновременно выполняет такие операци
отрывает траншею; укладывает подстилающий слой фильтра; у
ледывает дренажные трубы; подсыпает фильтр по бокам труб; прове-
ряет качество укладки дренажных труб; 
засыпает дренажные трубы
фильтром; засыпает дрену предохранительным слоем грунта; уплотняет
предохранительный слой грунта. 
я
Погрузка фильтра в гусеничный транспортер. Привезенный мате-
рнал фильтра (гравий, песок и др.) разгружается на специально подго-
товленную площадку 
— 
пробъектный. склад.
До 1961 г. погрузка 
фильтра на транспорт на приобъектном скла+
ле выполнялась одноковшовым экскаватором Э-153. Практика показа-
ла, что применение этой машины 
лля данной 
— операции вызывает
уменьшение производительности дреноукладчика.
С 1961 г. погрузка 
фильтра на транспорт 
осуществляется 
более.
производительной `машиной 
— погрузчиком — ДТ-РУ-06 — на тракторе
ДТ-54А. (рис. 2 а).
Подвозка 
и разгрузка фильтра в 
бункер дреноукладчика. Под-
возка фильтра от приобъектного склада и погрузка его в бункер дрено-
укладчика до 1961 г. производилась автосамосвалом ЗИЛ-585 с раз+
трузкой назад. Кузов его оборудовался специальным удлинительным
лотком.
Исследования работы автомашины 
в производственных условнях
показывают, что проходимость ее очень низкая, особенно в дождливое
время года. Кроме того, каждый раз на маневры при разгрузке фильт=
61