Контрольная проверка продольного профиля пути дреноукладчика
производится инструментальной съемкой по оси дрены в точках, отме-
ченных во время разбивки трассы. При этом допускаются отклонения
от проектных отметок =3 см. Поперечный уклон дна основной выемки
не должен быть болсе 0,01 в любую сторону.
Погрузка, развозка и раскладка железобетонных колец дренажных
и концевых труб по трассе дрены. До начала работы 
дреноукладчика
ва приобъектный склад должно быть завезено необходимое количество
строительных материалов для данной дрены (дренажных и концевых
труб, железобетонных колец и гравия).
С приобъектного склада 
дренажные трубы 
развозятся специаль-
ным тракторным прицепом по трассе дрены © левой стороны по уклону
и раскладываются вдоль и перпендикулярно бровке основной выемки
кучкама по 10 шт. Расстояние между кучками определяется суммарной
длиной труб, находящихся в ней, т. ©. при длине каждой трубы 05 ж
знаг раскладки будет 5 м и т. д. Погрузка и разгрузка дренажных труб
производятся без сбрасывания, осторожно.
Концевые трубы 
и устьевые деталн развозятся и разгружаются
около устья дрены, железобетонные кольца для контрольно-смотровых
колодцев— 
в местах устройства их, предусмотренных проектом.
Приобъектный склад располагается с левой стороны 
по уклону
дрены примерно в средней части ее, но с таким ` расчетом, чтобы ради-
ус его действия не превышал 1,0—1,1 км. Если длина дрены больше
Э, к, то необходимо организовать два склада и т. Д.
Закладка дрены. Технология предусматривает строительство за-
крытых горизонтальных дрен начинать с устьевой части. Это дает воз-
можность отводить грунтовую воду 
по уложенным уже дренажным
трубам..
Работа дреноукладчика начинается с того, что он задним ходом
въезжает на спланированный путь и становится в исходное положение
около устья дрены. При этом продольная ось дреноукладчика должна
совмещаться с продольной осью дрены.
До начала работы дреноукладчика на его пути справа по ходу че-
рез каждые 100 м устанавливаются вехи высотой 1,5—2,0 м, по кото-
рым ведется ориентировка движения. Дав сигнал предосторожности :
включив транспортер н ковшовую цепь, начинают заглублять в грунт
ковшовую раму. Если дрена впадает в открытый коллектор, то тран-
шея в концевой части се на длине, заложенной проектом (20 м), отры-
вается без укладки дренажных труб 
и фильтра. Глубина траншен в
этой части меньше на толщину слоя фильтра, укладываемого под тру-
бы. Это достнгастся путем соответствующего — заглубления ковшовой
рамы. Для этого на верхней дуговой раме экскаватора 
делается раз-
метка © точностью 1 см, а на ковшовой раме устанавливается стрелка.
После достижения требуемой глубины рабочий ход выключают и начи-
нают рыть траншею.
Открыв,нужной длины концевую часть траншеи, опускают ковшо-
вую раму до проектной глубины (по второй метке на раме) и проходят
еще 1, м. После этого останавливают дреноукладчик, снимают хомуты,
крепящие прицепное оборудование в ковшовой раме, 
и с помощьЮ
механической лебедки (для этого приводной вал лебедки соединяется ©
помощью малого карданного вала © валом промежуточной опоры) при-
целное оборудование опускается в траншею до тех пор, пока не встанет
на свои колеса или гусеничную тележку. Если ходовое оборудование
снималось при транспортировании, то оно устанавливается после окон-
чания опускания,
60