При разработке конструкции. модельного насоса учитывали рас-
смотренные выше недостатки. Для повышения надежности и беспере-
бойной работы насоса 
подшипники из погружной 
части 
выносили в
доступное для наблюдения и ухода место, а сальниковое уплотнение
совсем устраняли. Вал размещали в центральной части водоподъемной
трубы. Рабочее колесо закрепля-
ли к консольной части вертикаль-
ного вала. В корпусе насоса пре-
дусмотрен 
выправляющий аппа-
рат и 
специальное выравниваю-
щщее устройство, необходимое для
обеспечения устойчивой 
работы
рабочего колеса.
Было 
— рассмотрено — (после
предварительной эксперименталь-
ной проверки) несколько расчет-
ных схем насоса. Наиболее при-
емлемой 
в 
смысле — простоты
конструктивного выполнения яв-
ляется` расчетная 
схема (верти-
кальный гибкий консольный вал
с диском), именуемая в дальней-
шем системой, которая при над-
лежащем 
гидравлическом урав-
Рис. 1 Схема стенла 
жая 
исследования
собственных колебаний консольного ро-
тора и нспытания молельных 
насосов:
у— электродвигатель; 2
новешивании упростит наблюде-
ние и 
обслуживание 
насоса 
в
процессе эксплуатации.
Цель нашего исследования—
3 16—по;
5 Н—пруж
экспериментально — определить
частоты собственных ‘колебаний
системы при 
различных для нее
параметрах и погружениях в во-
ду, а также влняние на собственные 
частоты 
колебаний 
различных
факторов: среды, формы рабочего органа и др.
Необходимость решения перечисленных вопросов вызывается тем,
что разрабатываемая конструкция насоса включает гибкий вал, обла-
дающий свойством самоцентрирования при рабочей скорости, лежащей
выше критической. Обычно задача нахождения критической скорости
вала, нагруженного сосредоточенными массами, сводится к определе-
нию частот его собственных колебаний, так как критическая _ скорость
вала есть скорость, равная любой круговой частоте его собственных
колебаний. Если рабочне скорости совпадают с критическими или даже
слишком приближаются к ним, то возникают явления, аналогичные
резонансу, при которых вал может разрушиться. Рабочее число обо-
ротов не должно совпадать ни с одной из критических скоростей вала —
таким образом можно обеспечить устойчивую в вибрационном отно-
шении работу системы.
Проведенные исследования имели целью также экспериментально
получить вибрационные характеристики моделей системы, © тем _ чтобы
в дальнейшем использовать эти данные для пересчета на натуру, учи-
тывая при этом законы динамического подобия [2].
Описание стенда и методика проведения экспериментов. Собствен-
ные колебания системы изучали на стенде с применением приборов
для измерения вибраций. Схема стенда показана на рис. 1. На этом
же стенде намечается провести испытания модельных насосов. Вал
‚ющим 
пазом; 
9--опора ” Осн;
Т0--рукозтка: 
ит;. 72-гайка с внакой; 17—-
Зеибкий вар 19-бак 
© 
ВОЛОП; 20—
‘днск
40