ников на колодце эти козырьки подгибаются к рабочему органу (проре-
зиненной ленте) так, чтобы зазор между лентой и козырьками составлял
6-=7 ми. При таком положении козырьков объемные потери на всех
режимах работы водоподъемников не превышают 2 - 3%.
В водоподъемнике ВЛМ-100 карманы очень широкие и небольшой
высоты. Объемные потери в первой модели этого водоподъемника до-
стигали 40°/;; борьбу против объемных потерь вели 
путем - изменения
формы крышки корпуса (рис. 5).
Выбор удачной формы крышки корпуса дал возможность несколько
сократить объемные потери, однако они И в последней модели достаточ-
но велики. Без резкого уменьшения отверстия 
карманов в плане вряд ли
удастся сократить эти потери на всех режимах работы водоподъем-
ников до 2—3%, как это имеет место на водоподъемниках Л-100.
По-видимому, 
целесообразно изменить конструкцию карманов водо-
подъемника ВЛМ-100, приняв за основу форму 
карманов водоподъем-
ника Л-100.
При 
работе ленточного 
водоподъемника 
ВЛМ-100 
капли воды
попадают на вал ведущего барабана и, продвигаясь вдоль него, проте-
кают в корпуса подшипников. Канавка, сделанная на валу при выходе
его из корпуса водоподъемника, не является препятствием для капли,
так как ее размеры не превышают размеры капель. Вода, попадая
в подшипники, вызывает их коррозию, что влечет за собой интенсивный
износ, а затем преждевременный выход шарикового подшипника из.
строя.
Лабораторией гидромашин ИВПиГ АН УзССР еще при разработке
первой модели ленточного 
водоподъемника 
был 
предложен 
способ
предотвращения протекания воды 
в 
подшипники, 
заключающийся 
в
устройстве буртов на ведущем валу при выходе его из корпуса водо-
подъемника и экранов (привариваемых к крышке корпуса водоподъем-
ника) для защиты от попадания воды на вал за буртом (см. рис. 4).
Вода, продвигаясь вдоль вала, встречает на своем пути бурты и
сбрасывается центробежными силами. 
Эти 
же силы 
неё. 
позволяют
перетечь воде с большего диаметра на меньший.
Результаты производственных исследований 
и 
опыт длительной
эксплуатации ленточных и шнуровых водоподъемников показал боль-
‘шую надежность такой защиты.
Условия 
работы 
подшипников 
ведущего 
вала 
водоподъемника
ВЛМ-100 ухудшаются еще потому, что шариковые подшилники жестко
зажаты 
в 
корпусах 
подшипников, 
которые 
в 
свою 
очередь жестко
укреплены на необработанной поверхности кронштейнов. Это требует
излишнего напряжения в подшипниках при температурном расширении
(удлинении) вала и не гарантирует от перекосов при установке под-
шипника. Для устранения данного недостатка необходимо, чтобы один
|из подшипников имел скользящую посадку по наружному диаметру,
‚а также торцевые зазоры для компенсации температурных расширений
— и погрешностей при сборке.
Основным мтстр) ктивным недостатком фрикционной ууфты водо-
уцая пробуксовывание не только в момент включения, но ми вд время
ы водоподъемника. Дефект этот может быть устранен 
путем
ния силы нажатия пружины или уменьшения угла (при вер-
‘онусной поверхности сцепления. Кроме того, желательно усилить
У (увеличить шаг) на штоке механизма включения и путем уста-
т’)штонки На литоке: исключить трение ВилкиИ включения © цилин-