294 л/сек; расход топлива на 1 машино-час. —4,5 ке)час; 
подача воды
на 1 кг сожженного топлива — 174 м%/кг; полезная работа на 1 кг сож-
женного - топлива —340` тиике; 
термический 
к. п. д. 
агрегата —8%.
За 
время 
наблюдений
общая — продолжительность
простоев насосных 
агрега-
тов составила около 
70%
времени их возможной ра-
боты. 
Ниже — рассмотрены
причины этих простоев. За
100% 
принимается 
общая
продолжительность простоя.
обоих агрегатов:
Причичы 
неполадок — %
„— Неисправность оборудования:
'двигателей 
1
ы 
насосов 
18
передачи 
1
Организационные. неполадки:
отсутствие горючего — _3,5
ночные простои 
50;5
выходные дни 
125
Прорывы дамб. машинноге ка-
нала 
0,5.
На всех насосных стан-
циях у пропеллерных насо-
сов внутренние направляю-
щие 
подшипники, 
смазка
которых производилась во-
ее 
ОНО 0
ая станция с насосами ПВ-1 на канале Ша. — ИЗНашивались. Фильтры дей-
ват, построепная по проекту Упрадиса. 
ствовали — неудовлетвори-
тельно. 
Вертикальный а-
топленный тип насоса усложнял осмотр рабочих 
частей насоса в ЭК-
сплуатации и разборку его для ремонта. Установка 
шкива 
насоса на
консольном конде длинного вала оказалась 
неудачной, так как вызы-
вала изгиб вала от натяжения приводного ремня. Закрепление лопаток
рабочего колеса во втулке было ненадежным: расслаблялось во время
работы и приводило к поломкам лопаток. Чугун как металл для лопа-
ток слаб, 
поэтому у лопаток 
обычно 
отламывались 
задние 
концы,
часто — и вся лопасть.
Таким образом, рассмотренные насосные установки не были совер-
шенными главным образом ввиду наличия недостатков в конструкции
ссновных частей (двигателя, передачи, насоса и водоприемного соору-
жения), а также низкого качества монтажа и организации эксплуата-
цини..Расход нефти в 
двигателях и число 
оборотов их зависят не от
нагрузки двигателя, а от квалификации машиниста 
— от того, как по-
следний сумеет отрегулировать подачу нефти, воды в цилиндр и при-
ток охлаждающей воды. Часто машинист намеренно понижает число
оборотов двигателя, чтобы уменьшить расход горючего.
С каждым годом площади машинного 
орошения все увеличива-
лись. Общая мощность всех насосных установок 
возросла 
почти до
20 тыс. л. с. Так продолжалось до конца 1940 г., когда была завершена.
первая очередь работ по реконструкции головного 
питания 
иррига-
ционных каналов и значительная часть земель 
чигирного 
орошения
псреведена на самотечное орошение,
18 
'