ном насосе по сравнению с новым потери энергии 
возрастают глав-
ным образом за счет увеличения 
щелевой потери, определяющего
объемный к. п. д., равный
©
ъ —ча° 
©
здесь @ — щелевая потеря.
Известно, что под 
влиянием 
возрастающих 
потерь через зазор
характеристики напоров смещаются влево параллельно горизонтальной
оси, при этом особых искаже-
ний не наблюдается 
[19, стр.
254]. Можно считать, что это.
приводит к смещению оси ор-
динат вправо (рис. 2).
В данном случае равенство:
@'а = 0На
сохраняется, что 
равносильно.
постоянству расхода, проходя-
тщего через 
рабочее 
колесо,
Рис. 2. Приближенное определение к. п д, — НАСОса.
‘изношенного насоса: 
Следовательно, отношение:
остомснете агитней харитеристнки лке жлех: — К П. Д. ИЗНОШЕННОГО и НОВОГО
оо уволичення шелевой: потори 
(9): 
б=свизь ме
6е 
етыя амоменног 
и иоиго на 
насосов при одинаковых чис-
лах оборотов 
и манометриче-
ских 
напорах можно считать приблизительно равным
9 (о+9 _
@0070 
®
тде @ и п— производительность и к. п. д. насоса по его нормальной
характеристике при л = л’ и Н= Н! (см. рис. 20).
Верхний предел нагрузки двигателя определяется 
на 
основании
учета расхода горючего. Эффективная мощность двигателя, вычисля-
емая таким путем, составляет
я #
ЗЬ
=®=
"
427-0'О% ча
Noуыа — —Б 
—› 
©
здесь 
С — измеренный часовой расход горючего, кг;
@} — 10000 
— низшая теплопроизводительность рабочего топ-
‚ лива из нефтепродуктов или нефти, кал/кг;
л,, — К. п. Д. двигателя при полной нагрузке;
—- )— коэффициент понижения к. п. д. двигателя при.
Муст
недогрузке.
Действительная загрузка двигателя определяется 
на 
основании:
неравенства
Ма МЕМ, 
5)
Для нефтедвигателей! имеем
д— 70 60+2) 
(6).
ВЫБ 
—›
) Загрузку тракторных двигателей не определяли.
10