избежать ‘ 
опасных: ‘горизонтов, _ приходится
Л 
одновременно с забором
:::’‚1‘:3: 
к:ітб;ришкрнть ‘щиты — левобережного 
проишжго
ю 
'азующиеся при 
этом 
в левобережном 
кармане
цщ:ешы ВОды создают условия для завлекания донных наносов В
ле 
ный регулятор'.
`
РЕ
ООО ООООА 
А ОО ОАеА
, 
ООО
Отметки 
м 
О 
Г
. 
@ | ю
Тосетоомий: я
Рис. 6. Схема 
постройки 
_барража на 
гилроузле в 1943 
— 1944 гг (по данным
Самаркандского обяводхоза):
- 
слема расположения 
барража (полузапруды) в плане: 6— 
продольный 
профиль 
барража
'рра: 
онаруД и в 
б 
—-продол 
‘рофиль 
барража 
после
Увеличение уклона реки в верхнем бъефе плотины с приближе-
нием к бытовому уклону, нарушенному поднятием гуська плотины над`
дном, обнаружилось в 
1938 г. К этому же времени прекратился раз-
мыв русла в нижнем бьефе, проходивший весьма интенсивно в: первые:
тоды эксплуатации узла и приведший в 1936 г. почти к полному раз-.
рушению бетонного крепления рисбермы.
В данное время наблюдается весьма интенсивное отложение на-
носов в нижнем бъефе узла, о чем свидетельствуют данные высотной
съемки 
русла 
реки.
К пср:ии 19%9 г. слой наносов над линией гасителей у левой части
плотины достигал 115 м. Для сов:яз%ядл;'ж“ Ш::'і'?...
левобережного кармана пришлось н: 
›лораздельную.
стеикурюлпбомою колодца (постройкой таштуганной дамбы).
* В 1959--1961 гг. попадание 
крупных наносов в
неизбежным и работники службы 
@ 
вынуждены тран‹
зоду ло каналу до первых ирригацнонных отводов, где.
-тз