Расстоянне, 
Ф аке 
ман.
меек
Без трамплина
&688
42
48
Таблица 2
Расстоянне ог 
|_Ось сооружения
подошвы`_пара-
болического | 
о
перепада, м 
НнЫ 
В.
Ось_лев!
секции
Фмакс. | Фмнн.
Без гребенчатого трамилина
12
18
24
30 
о3
48 
\
|
юн
57
72
>
12 
4,
18 
1
24 
1
30 
0
48
5 
Водоворот
т
‚ 
Несмотря на то, что трамплин способствовал уменьшению придонных:
скоростей, этого было недостаточно, так как местные скорости на рис-
рме были велики, хотя 
и убывали к ее концу. Для грунта 
русла
результате изысканий и расчетов была в проекте установлена средняя
'ускаемая скорость:
@, 
меусек: 
‘обыт, [Е.
460 
2,05—2,40
250 
1;56—2,00
150 
1225—1750
Поэтому на основании исследований были предложены дополни-
‘ные конструктивные мероприятия, а именно: устройство зуба за
бермой на глубину наблюденного на модели размыва 1,2 м (при
30