*орабля илй труза; Это слОво употребляетен лишЪ д.Тя обозначЧен я повре- э*кен1й, которуя причинены. корабл10.и грузу, аравно издержекъ ѣ убт- Ж0ВЪ КОтОрЫе (Ъ ЭТИМЪ ВЯЗаНЫ, е01и. ПрИТОМЪ, ВОВЭтОПМ!ЪЛ0 МРѣСТО ВЪ ПроМелутОкъ времеНи меллу нагрузкой и окончательной разгрузкой корабдя (Тарейсъ, Герм. т. пр. 124), 7) «Авйря малая. (м!й.ры1 е моррсхіе: эубъут1лсоі) состоптъ изъ тѣхЪ рас- ХОДОВЬу кОТОрЫе ПриХОДИТей НСОти ПриВХОДѣ ВЪ пОрТЪ й ВЫХОДѣ ИЗЪ яего. Стода отновитея: плата лоцманамъЪ, наел!ъ ШЛ 0КЪ п т. под! По во- ВѣЙ ШИМЪ законодательствамЪъ вей ети расходЫ ОТВОСяТея къ расходаж ъЪ морскаго палаванія (ГарейіЪъ 1)!0), а потому падатть на хозяина корраблдя (4 621 Герм. т. Уаг.). Но по нашему законуу который относитея къ болфе «і!р ѣМЬ ЭА КОННОЛГаТТСЛЪНЫГММЪ атЕТа МЪ. ЭТИ. ИЗДОрукРИ Д’ѣЛТАТСЯ *1е7ѣ1 ХОВЯИНОМ КОра0Ля и ХОЗЯВНОМЪ труза, а именно! оДНу ЧастЬ «И3Ъ ПЛамТитЪ ХОЗЯИНтЬ к.орабля, а ДВй части—хозялвъ товараили груза (440 ст. У. т). 2) Ава!я плрост!йя (морреі80 зубъиттіѣі огросузѣ! @ иі чаотунгые). Это «уТЬ убЪТКИ, кОтОрыВ ПрОПСХОГЯТЬИЛи ОТТЪ ѣИЛЫі ПрИрОДЫЕ ПЛИ ВСѣДСТВТе НвоАУРРИТТОЛЬНОСТи ХОЗлИНаКОрАОЛа ИЛИ егО Сдуѣга хЪ, ПЛ тнакОНегь, вед!ѣдетВ1 ВОтОотВеНнѣхъ причивтъ. Стодаа отнобит6я, натриМ руБ, тоТЬ еЛу- Чайкотда * потаряетея канатиЛй якорь или если кораблъ НаЧнетъ тнить ИЛИ! ЭКД1Й грузъ наЧнетъ бродить й т. пОД. (441,449 стъ У, т.). Аваруя проетая будетъ вЪ токгѣ случа , если ховяйномЪъ корабля не причинятотея убъ7тЕй ХОЗяИНУ грузаи наоборотъЪ, такиМъ. обравомЪъ уС 1т0 Н& ЯВЛЯеТСя оОИМѣД:й ХОВЯЙНаКОРаЙЛЯй ХОЗЛЙНа грУЗа, а ВАСаетСя гОЛЬКО ОДОГО й3Ъ НИХЪ, СООТВѣТСРВОПНО ЭтОМу, Т)И ава !я Ъъ ПРООТЬЬ ПрИѣПЯОТСя П))И- ЦиПЪ: сави9 сеп (От1!18й ИЛИи какъ вЫрал:аетея НАШЪ ЗаКОНЪ: ВСЯКЙ песетъ свой убЪтОкъЪ оТД!ЛЬНо (443 ст. У. т.). 2) Ава!тя общиая Сморскве убъиткси большёе 1 общге). О наа имиветъ МйСТ0ВѣтѣХВ ОЛУЧаЙХіѣѣ КОРДаа НВ.ТАетСЯ Не00 хОД КМЫѣЪ ПОЖертвовать чаетью груза или Н!ѣкоторыми прредугетаюи корабля, ДЛЯ тОго чтоб!изба- ВиТЬѣя ОТЪ ОПаСНОСтиИ, ѣОтОраЯ О)ЕНаКОВО грОВитЪ ЛЮДЯМЪ, труУзу и ораблц) и е!тЬ, такимъ обравомЪ, общая для нихть опасноеть. ПонодомЪ ктЪ таОу полертк0ван является наступлен1 е какой либ0 опае оСти, угрозжатощей жакъ кОрабл10, ТАКЪ й ВёеМу, ЧТОБАа НОМГЬ лерввО итСл. НапримфруЪ, копда корабль подвергается нападенно непр!ителя или разбойллковЪѣ котда буря 1рОЗИТЪ ПОТОПИгЬ. егол т. п. Во вейхЪъ пОлОбныхЪ СуЧайхЬ моетъ лвитьря ъгеобх ОДИМОСИЬРЪ тОЛГЬ, ЧТОбЫ ВЫбруОСиТѣ Чають грувавъ мор8й, срубить мпаЧтРу, ООСТЬВЪ 'ВОДУу яКОрЬи т..Дк, Чтобыр облезчаит к0ряблъ и ))ТАТЬ, его болВ е быгетрокодныиЪ илл’ болфе уст0й !ИвЕуѣтъ. Авар!яя будетъ общая, веЛи ПОДЪ ВЛИДИ1ОиЪ указанной опаСноСти умы !Денп0 РлѣСтоя (0Жертво-