чем сделал так, что тому пришлось выступить на его стороне 
против своих же, «москвичей», в деле строительства ташкент­
ского метро. В те июльские дни 76-го обсуждался внешний 
вид станций Чиланзарской ветки и «москвичи» (министр пу­
тей сообщения, председатель Госплана СССР, директор Мо­
сковского метрополитена и несколько проектировщиков) 
выступили против проектов ташкентских архитекторов, об­
винив их в недостатке опыта. Так, директор Московского мет­
рополитена, обращаясь к главному архитектору Ташкента С. 
Адылову заявил: «Вы с вашими коллегами запроектировали 
подземные мраморные дворцы. Пора вам отличать транс­
портные сооружения от дворцов».
Когда архитектор попытался выяснить, какими же долж­
ны быть станции метро, гость ответил: дескать, мраморных и 
гранитных полов не надо делать в вестибюлях, их следует за­
менить... асфальтом, что человек только спускается в зал, и 
поднимается, он там недолго бывает. Нечего там делать и ху­
дожественным панно, тематическим рельефам и другим ук­
рашениям. За этим ответом явно читалось нежелание Центра 
тратить лишние деньги на обустройство ташкентской «под­
земки»: дескать, и с асфальтом сойдет. Естественно, Рашидо­
ва, который мечтал видеть свое метро не хуже московского, 
подобное развитие событий никак не устраивало. Поэтому 
он поступил весьма мудро: попросил высказаться на эту тему 
Грекова, который всего два дня занимал пост «второго». И тот, 
прекрасно понимая чего от него ждет Рашидов и все члены 
узбекистанского Бюро, присутствовавшие на том обсужде­
нии, был краток, но лаконичен: «Я поздравляю вас и всех ар­
хитекторов с хорошими проектами станций метро». На этом 
спор был исчерпан.