зяйства Союза ССР рассмотреть вопрос об ускорении 
начала строительства в ближайшие годь! намеченнмх к 
постройке в пятилетие хлопковнх железнодорожнмх ве- 
ток в Узбекской ССР: Ассаке — Шаарихан, Снрдарь- 
инская — Пахта-Арал, Андижан — Чинабад, Бухара— 
Гиждуван — Қзнл-тепе, а также углевозннх веток (Са- 
марканд — Пенджикент — Кштут и Мельниково — 
Шураб);
в) ускорить рассмотрение вопроса о начале желез- 
нодорожного строительства Чарджоу — Хива. Особо 
рассмотреть вопрос по состоянию грунтовмх и шоссей- 
ннх дорог Узбекской ССР и наметить соответствуюшие 
мероприятия в части улучшения состояния сушествую- 
Ших дорог и нового дорожного строительства.3”6
СТАРЬГЕ ГОРОДА
Очень острмм и больньш вопросом нашего строи- 
тельства является вопрос о старнх городах. При сра- 
внительно сносном состоянии новмх городов и некото- 
ром прогрессе в их коммунальном хозяйстве, которое, 
однако, еше далеко неудовлетворительно и требует 
больших новмх вложений, старме города сильно отстали 
от новнх и находятся в крайне плачевном состоянии. 
Почти полуторамиллионное население стармх городов 
живет в условиях колоссальной скученности, антисани- 
тарии и жилишннх неудобств. За время революции 
старне города почти не изменили своего внешнего обли- 
ка. Очередной и необходимой задачей является их пол- 
ное переустройство, для вмполнения чего Узбекистану 
необходима активная помошь Союза, без которой эта 
колоссальная по трудности задача невмполнима.
Вопросм благоустройства старьтх городов заключа- 
ются в проведении водопровода, канализации, расшире- 
нии улиц, древонасаждении, предоставлении минимума 
условий культурной жизни. Вопрос о стармх городах— 
это вопрос о предоставлении работм пролетаризирую- 
Шемуся кустарю-ремесленнику, это вопрос приближения 
наших предприятий к стармм городам, это вопрос о 
строительстве ряда таких предприятий в старььх горо- 
дах, это вопрос о строительстве ряда таких предприя- 
тий, которне поглотили бм значительную часть свобод- 
нмх рабочих рук старого города и воспитали бн из них