Дарью въ старое русло, то громадный, нынѣ 
без-
жизненный раіонъ, превратился въ цвѣтущійоазиеъ. 
Л и н і я желѣзной дороги пересѣкаетъ р. Аму-
Дарью громаднымъ мостомт, въ 750 саженъ. Пролет-
ный части моста устроены изъ фермъ треугольной 
системы, американской, 
со скошенными концами. 
гВзда по низу. Съ одной стороны моста устроен!, 
тротѵарт, для пѣшеходокъ. По концами, моста при 
въѣздахъ утверждены доски съ памятными надпи-
сями о сооруженіи на русскомъ и сартовскомъ язы-
ках!,. Постройка моста обошлась въ 3,468.ООО руб. 
н. кромѣ того, регуляціоіпшя работы н укрѣпленіе 
береговъ обошлись въ 1,385.000 рублей 
На правомъ берегу р. Аму-Дарьи линія всту-
пает, въ древнюю область Согдіану, простиравшую-
ся отъ праваго берега Оксуса до лѣваго берега Як-
сорта (Оыръ-Дарья). Столицей Согдіаны былъ сперва 
Самаркандъ, затѣмъ со времени Саманида-Амиръ-
Измаилъ-Хава 
(IX 
в ѣ к ъ ) — Б у х а р а и со времени 
Тамерлана (Тимура,) снова Самарканд!,. 
Ст. Фараб'ь 
(Ю77 вер.). Буфетъ. Станція распо-
ложена на правомъ берегу р. Амѵ-Дарьн. окружена 
бога то к I растител ьностыо. 
При станцін церковь во имя апостоловъ Петра 
и Павла, фелъдшерскін нріемный покой на 2 кровати 
начальное желѣзнодорожное училище, музей, 
пи-
томник!, растеній для укрѣпленія песковъ; по 
бе-
регу 
]>. Аму-Дарьи 
густо 
населенная мѣстность. 
Около станціи кишлакъ «Битыкъ» и въ 7-ми вер-
стахъ «ІТарабъ», въ каждом!, изъ нихъ около 7000 
жителей 
(бухарско-подданных!,). 
занимающихся