новодска, Кизилъ-Арвата и Асхабада. Въ иоселкѣ 
нмѣется почтовое отдѣлепіе. При стаиціи располо-
жена желѣзнодорожная церковь, небольшая школа., 
гкслѣзнодорожиое депо съ мастерскими и больница 
на 20 кроватей. Станція окружена слабою расти-
тельностью, 
сл> трудомъ разводимой на песчаной 
почвѣ. 
Ст. Узунъ-Су (262 вер.). Близь станціи имѣеѵся 
аулъ, около 100 кибитокъ, съ наееленіемъ въ 300 
человѣкъ кочевыхъ тѵркменовъ. 
Всѣ занимаются 
скотоводствомъ. 
Ст. Искандеръ 
(285 верста). Безлюдная и без-
водная МѢСТИОСТБ. Недалеко on» стаиціи имѣютоя 
остатки крѣпости, разрушенной, по преданіямч,. Але-
ксалдромч, Македонским'!,. Это событіе и отмѣчепо 
назвалііемч» станціи. « Искандеръ» означаетч, въ лере-
водѣ «Алексаиііръ». Передч, слѣдуюіцей 
станціей 
линія выходить из'), предѣловъ Краен овод ска го уѣз-
да и ветунаетъ вч» Аехабадскій. 
Ст. Кизилъ-Арватъ 
И класса (315 вер.). Бу-
фета. Отсюда начинается Axaлъ-Текипскій оазнсь 
и тянется до ст. Гяурсь (вторая станція отъ Асха-
бада.) 
па 
разе,тонніи 240 верста узкою полосою 
вдоль еѣиернато склона К'опетъ-Дага. Кизилъ-Ар-
ватъ—города, ( у і q vb и л е и і о). 
Со времени покоренія вч, і.чкі году Ахалъ-То-
кйнскаго оазиса но 18Ы> годч» Кизил ь-Лрватъ бы.ть 
коиечнымъ нунктомч, Эакаспійской военной ѵкелѣз-
ной дороги и вч, нет» находилось унравленіе этой 
дороги. Ci» дальнѣишимъ проведеніемч» дороги унра-
вленіе дороги было перенесено вч, Асхаба.дъ, что хотя