путеводитель 
по СР.-АЗ. Ж. Д. 
* 
Отъ ст. Курбанъ-Кала до ст. Чарджуи 
линія 
дороги пересѣкаетъ сыиучіе пески «Кара-Кѵмы» на 
протяжении 190 вер. (отъ 880—1070 версты). 
Эта 
мѣстность покрыта барханами переносныхъ песковъ 
и представляетъ 
собою безжизненную, безводную 
пустыню. 
Черезъ ст. Караулъ-Кую (1026 верста), не до-
ѣзжая двухъ перегоиовъ до Чарджуя, проходить 
граница Мервскаго ѵѣзда Закаснійской области и 
начинается Бухарское Ханство. 
Въ верстѣ отъ станціи Чарджуи построенъ въ 
1901 году желѣзный постоянный мостъ длиною 750 
саж. черезъ рѣку Аму-Дарью. Мостъ этотъ состоитъ 
изъ 25 мостовыхъ фермъ треугольной системы 
со 
скошенными концами, съ ѣздою но низу, пролетъ 
каждой фермы тридцать саженъ. 
При въѣздѣ 
на 
этотъ мостъ обращает!, внимаиіе особый шумъ, не 
свойственный при ѣздѣ но другимъ длиннымъ мо-
стам!,; шумъ происходит!, 
вслѣдствіе 
того, 
что 
вдѣсь деревянные брусья замѣнены брусьями 
же-
лезными корытообразнаго 
сѣченія съ желѣзнымъ 
же настилом!.. Низъ фермъ ноднятъ надъ горизон-
томъ самыхъ высокихъ водь на 3 сажени. Опоры мо-
ста состоят!, каждая изъ двухъ желѣзныхъ колоннъ 
діаметра 1,24 саж., опущешшхъ на глубину около 
11 саженъ отъ наивысшего горизонта воды и запод-
ненныхъ каменной кладкою; ниже горизонта высо-
ких!. водъ обѣ колонны заключены въ общій желѣз-
ный кожухъ. Рѣка Аму-Дарья около пересѣченія 
ея линіей дороги, не нмѣетъ прочныхъ береговъ, а 
во время постройки моста регуляціонныя работы на 
з