роги, приближенной къ морю на всемъ протяженін 
до ст. Белекъ (77 вор.), сначала по берегу Красно-
водскаго залива, a затѣмъ—Балханскаго залива. На, 
зтомъ иротяжеиіи дорога имѣетъ общее юго-восточ-
ное направлепіе. 
перееѣкаетъ 
пустынные 
берега, 
преимущественно съ солончаковой почвой съ рѣд-
кими песчаными наносами. Рельсы здѣсь уложены 
на высотѣ отъ 2 до 3 сажень надъ уровнемъ моря. 
Характерная особенность этого участка — 
абсо-
лютное отсутствіе прѣсной воды и вмѣстѣ съ тѣмъ 
легкая размываемость линіи дождевою водою. Пер-
вая изъ этихъ особенностей устраняется развозкой 
воды въ особыхъ поѣздахъ, какъ для служащих!, 
дороги на стандіяхъ, казарма,хъ и будкахъ, такт» и 
для питанія наровозовъ; вода, эта подвозится со 
станцій, обильных']» водою, ст. разотояиій до 315 вер. 
(ст. Кизилъ-Арватъ) ; 
вторая особенность—легкая 
ра,змываемость линіи—происходит'!» всдѣдствіе- бли-
зости горъ, сь которыхт. быстрыми ручьями стека-
еть вода отъ весьма рѣдкихъ, но обильныхъ дождей, 
и вслѣдствіе 
отсутствія достаточна«) количества 
мостовъ, т. е. вслѣдствіе незаконченности построй-
ки дороги; въ настоящее время производятся рабо-
ты по постройкѣ недостающих!» мостовъ. 
Отъ ст. Белекъ ѣдующіе въ поѣздѣ теряютъ 
изъ виду море, и линия входить въ песчаную без-
водную пустыню.Влѣво виднѣются горы, составляю-
щія продолженіе горъ Куба-Дап.. Эти горы прибли-
жаются къ линіи дороги у станціи Джебелъ (125 
вер.) и здѣсь называются Большіе Балханы. 
Далѣе до ст. Казанджикъ (245 вер.), линія до-