56
к железнодорожному пути по Гр_\‹НТОВЫМ дорогам или на З‹РЙЦХ‚
или па верблюдах, что, конечно, представляло большие неудоб-
ства. С проведением жел. дороги до Андижана (1898 г.) и до
Талкепта. (1899 г.) были устранены п эти неудобства.

С первых же лет по открытии движения Закаспийская жел.
дорога внесла значительные изменения в прежнее направление
хлопка при его передвижении пз Средпей Азии в Россию, забрав
большую часть хлопкового волокна, направлявшегося по старому
кораванному пути через Казалинск и Оренбург. Размеры пере-
возок хлопка по этому новому направлению с момента его от-
крытия характеризуются следующими цифрами:

Вывоз хлопка по Закаспийской жел. дороге. *

1888 г. (с 15 мая) . . .. . .. .. .  873.0932 пуд.

89 , ” ккк . 1.470.508
90 „ ” ккк . . . . 2.673.267 ‚
91 ‚ ” ккк . 8.626.110 ‚
92 ‚ „ Кв о. 3.026.518 ‚
93 , ” ккк . . 8.588.025 ,

Но Закаспийская жел. дорога. открывала чересчур кружный
путь сообщения с московским и лодзинским фабричными райо-
нами, причем движение по этому направлению было связано
© перегрузкой товаров сначала на пароходы на Каспийском
море и затем с пароходов снова на железную дорогу. Вее эти
отрицательные стороны были устранены с открытием в 1906 году

у Оренбург-Ташкентской железной дороги, которая значительно
“сокращает путь и исключает необходимость пользоваться паро-
ходным ‘сообщением, сопряженным с перевалкой отправляемых
трузов.

Как завершение в конце 90-х годов постройки средне-азлат-
ской жел. дороги п проведения ветви на Андижан имело свойм
следствием резкое увеличение площади хлопковых плантаций,
так и открытие движения по Таоликентекой магистрали явилось
тлавнейшей причиной наблюдавшегося в конце 10-х годов теку-
тщего столетия значительного расширения посевов хлопчатника.

Названные жел.-дорожные магистрали, связывая средно-
азиатские районы с центром, не обслуживали все же многих.
хлопковых районов, и хлопок приходилось подвозить к железно-
дорожным станциям издалека по грунтовым дорогам, что пред-
ставляло значительные неудобства, вследствие несовершенства.
этих последних. Являлась поэтому необходимость в более мелкой