сих пор хромает. Разве работают с достаточной эффек- 
тивностью все те машинм, которме находятся у нас в 
республике? Разве нельзя уменьшить количество поло- 
мок, простоев, разве нельзя увеличить эффективность 
работн нашего автомобильного транспорта? Конечно, 
можно. Но и здесь Главдортранс бьется как рмба об 
лед, а помоши со сторонм местннх организаций мало.
Состояние наших дорог отвратительно, у нас куль- 
турннх и удобннх дорог очень мало. А что мм сделали 
за эти годм для улучшения наших дорог? Можно ска- 
зать, что очень мало. Мн недавно заключили договор с 
Чувашией по дорожному строительству. На днях в 
Ташкенте происходило специальное совешание предста- 
вителей соревнуюшихся республик. Мн должнн взять- 
ся за дело по-настояшему, чтобм не оставаться в хво- 
сте среди соревнуюшихся. И если наши местнме органи- 
зации будут всего ждать только от Главдортранса и 
Дорстроя, то это будет неправильно. Конечно, Главдор- 
транс должен улучшить руководство, снабжать механиз- 
мами, руководить отдельннми сложнмми рабогами, 
вести работу на отдельнмх крупннх государственннх до- 
рогах, но все остальное будет зависеть от инициативм, 
от желания, от мобилизации сил наших районнмх, город- 
ских и сельских Советов, от работм самих колхозников.
Необходимо поэтому вопросн дорожного строитель- 
ства поставить в центре внимания нашей колхозной об- 
шественности. Только таким путем мм можем подпять 
наш транспорт и наши дороги на более вмсокнй уровень 
и тем саммм облегчить целмй ряд трудностей, которме 
стоят перед нами.
На вопросм жилиодного и коммунальпого хозяйсгва, 
как мн уже указнвали, правительство в 1934 г. обраша- 
ет еше большее внимание, чем это бмло в предмдушие 
годм. Посмотрим на обший объем капиталовложений на 
территорин Узбекистана в эту отрасль за 1933 г. и на- 
меченное Госпланом на 1934 г. По жилишиому строи- 
тельству в 1933 г. вложепо—25,2 млн. руб., а в 1934 г — 
53,5 млн. руб., рост на 12,3%, прирост жилиодной пло- 
шади в 1933 г.—<135 тнс. м2, в 1934 г.—305 тмс. м2, по 
коммунальному хозяйству 21.728 тмс. руб. в 1933 г., 
26.476 тмс. руб. в 1934 г., рост на 22%.
Как видно из приведенннх цифр, капиталовложе- 
ния идут, главнмм образом, по линии жилиодного строи-