Азии. 
Последнее 
выдвигает 
транспортную 
проблему 
республики 
в группу проблем, подлежащих первоочередному решению со стороны 
политических, хозяйственных и научных учреждений. 
3 
Решение транспортной проблемы должно пойти по линии целе­
сообразного сочетания всего комплекса транспортных возможностей 
ККАССР, в который входят: а) водный транспорт 
на Аму-дарье и 
Аральском море; б) автотранспорт на трактах транзитного значения; 
в) автогужевой транспорт на местных перевозках; г) авиационная и 
глиссерная связь 
на почтово-пассажирских рейсах. Оптимум такого 
сочетания возможен только на основе резкого перелома в деле тех­
нического оснащения всех 
видов транспорта (механизация 
водного 
транспорта, строительство классных дорог, автомобилизация, разви­
тие новых авиационных и глиссерных трас). 
4 
Конференция 
подчеркивает, 
что 
в 
перспективе 
дальнейшего 
хозяйственного 
и 
культурного 
роста ККАССР и всего Хорезмского 
оазиса,— транспортная проблема может быть решена только в резуль 
тате постройки железной дороги Чарджуй — Кунград — Александров-
гай. 
5 
Научно-исследовательские учреждения, работающие 
как в си­
стеме Академии Наук, так и в системе Наркоматов, должны в ближай­
шее время поставить и провести ряд работ, способствующих решению 
транспортной проблемы ККАССР, в следующих направлениях: 
1. В о б л а с т и 
в о д н о г о 
т р а н с п о р т а : 
а) проектирование 
механизированного судна для Аму-дарьи и Аральского моря; б) раз­
решение проблемы зимних перевозок по Аральскому морю (ледоколы); 
в) проектирование типовой пристани для Аму-дарьи в условиях „де­
тища"; г) выбор места для нового порта на Аральском море; д) раз­
решение проблемы перевозки скоропортящихся грузов в летний пе­
риод (рефрижераторы); е) механизация погрузочных работ; ж) дно­
углубительные работы. 
2) В о б л а с т и б е з р е л ь с о в о г о 
т р а н с п о р т а : — в ы р а б о т к а 
типа машин, наиболее приспособленных к почвенно-грунтовым и иным 
особенностям Каракалпакии. 
3) В о б л а с т и 
д о р о ж н о г о 
с т р о и т е л ь с т в а : 
а) 
борьба 
с движущимися песками; б) лучший тип покрытия дорог в условиях 
ККАССР, в) возможность замены лесоматериалов минеральными ма­
териалами (Султан-Уиз-даг); г) способ расчистки от песков такыров 
и твердых пород. 
4) В о б л а с т и а в и о т р а н с п о р т а — выработка типа почтового 
самолета, приспособленного к посадке без достаточно оборудованных 
аэроплощадок. 
217