семян, которые в большей части, перебрасываются на заводы 
Фер­
ганской долины по воде через Аральское море к далее по железной 
дороге. 
Эта перевозка ложится значительным расходом п излишне загру­
жает 
транспорт, 
создавая 
затруднения и с мешечной тарой. При 
перевозке 
до 
ст. 
Аральское 
море 
даже 
минимальной 
цифры 
хлопковых семян (перевозок 1932 г. 8000 тони) мы будем иметь колос­
сальные транспортные 
издержки, выражающиеся в сумме 2800 тыс. 
рублей. 
Отсюда совершенно очевидна 
экономическая целесообразность 
строительства маслозавода на территории ККАССР. На 1933 г. отпу­
щены средства, для начала строительства двухпрессового 
маслоза­
вода, с пропускной способностью в 18 т на пресс; выстроен он будет 
в г. Ходжейлн с. расчетом на дальнейшее расширение. 
МУКОМОЛЬНАЯ 
ПРОМЫШЛЕННОСТЬ 
До 1933 г. на территории Каракалпакии существовала всего лишь 
одна мельница, на один постав, при Турткульском Горкомхозе. Про­
пускная способность ее была не свыше 40 т помола в месяц. Кара­
калпакия, в основном, живет на привозном хлебе, завозимом преиму­
щественно в зерне; в 1931 г. было завезено 101.5 тыс. т, в 1932 г. 
97.3 тыс. т, по плану на 1933 г. предусмотрен завоз в 135.5 тыс. т. 
Помимо того имеются зерновые посевы Каракалпакии: в 1931 г. 
было заготовлено зерна централизованным порядком 1875 т, в 1932 г.— 
1207 т, в 1933 г. (по плану) мы будем иметь 42.8 тыс. т собствен­
ного зерна, 
которое, за исключением посевного, 
будет 
нуждаться 
в помоле. 
Таким образом, если предположить, что завозной хлеб в третьей 
части, т. е. 45 тыс. т, поступит 
зерном 
плюс 
половина 
местного 
запаса 
20 тыс. т, то уже в 1933 г. будет 65 тыс. т зерна, нуждаю­
щегося в помоле. В 1933 г. вступает в эксплоатаиию мельница в Ну­
кусе; норма ее загрузки 20 т в сутки или 6200 т в год. Турткульская 
мельница может пропустить максимум 500 т в год, всего,следовательно-
6700 тыс. тонн. 
Потребность в помоле огромная, почти в каждом местном кишлаке 
существуют кустарные мельницы с ручным или конным приводом. Все 
же разрыв между потребностью в помоле и пропускной способностью 
наших существующих 
мельниц 
может 
быть 
перекрыт 
только по­
стройкой новой мельницы, с загрузкой не менее 100 т зерна в сутки 
и коренной реконструкцией турткульской мельницы. 
Новая мельница должна быть построена ближе к северным районам, 
турткульская же мельница должна быть расширена с учетом обслу­
живания Турткульского и Шейхаббазского районов, где сосредоточены 
в данный момент 24% посевных площадей зерновых культур. 
178