б) типа покрытия дорог, в) замены лесоматериалов 
минеральными 
г) расчистки твердых пород, затянутых движущимися песками. 
К числу столь же важных транспортных вопросов, в условиях 
ККАССР 
является—авиотранспорт. 
Срочная 
почтово-пассажирская 
связь из центра Каракалпакии с Чарджуем поддерживается преиму­
щественно на самолетах (линия Турткуль — Чарджуй 380 км). Благо­
приятные погодные условия в летний период обеспечивают 
возмож­
ность ежедневных рейсов, а зимой, в период облачности, линия рабо­
тает с большими перебоями и почта поступает в Турткуль с опозда­
нием на недели. 
Значение авиотранспорта можно охарактеризовать двумя 
циф­
рами: рейс на самой быстроходной моторной лодке от Турткуля до 
Чарджуя занимает 3—4 дня, самолет пролетает этот путь в 2 часа 
20 мин. 
Учитывая огромное значение авиотранспорта Каракалпакии, пред­
полагается продлить существующую трасу 
Чарджуй — Турткуль до 
Нукуса (100 км) и от Нукуса через Кунград до о. Муйнак (160 км), 
что особенно важно в связи с постройкой на о. Муйнак большого 
рыбоконсервного завода. 
В перспективе строительство авиолиний предполагается: 
Турт­
куль — Нукус — Кунград — Муйнак; 
Нункус — Чимбай — Аральское 
море; Нукус — Тамды; Нукус — Ташкент; Нукус — Москва. 
Перед ЦАГИ и другими научными учреждениями 
необходимо 
поставить задачу разработки типа самолета, пригодного к посадке без 
оборудованных аэроплощадок в целях обслуживания районов и сель­
советов. 
В числе 
быстроходного 
почтово-пассажирского 
парка 
следует 
отметить глиссерную связь по Аму-дарье. В 1932 г. на среднем плесе 
Аму-дарьи (Чарджуй—Турткуль) проведены опыты глиссерной связи. 
Несмотря на некоторые неполадки в работе, глиссеры показали хоро­
шую быстроходность, независящую от направления и быстроты тече­
ния, легко 
преодолевали 
мели, недоступные самым 
мелкосидящим 
судам. Глиссерная линия вступила в регулярную эксплоатацию, 
траса 
снабжается необходимой путевой обстановкой. Продление существую­
щей глиссерной линии до Аральского моря для пассажирской и поч­
товой связи с районами, тяготеющими к дельте Аму-дарьи, является 
неотложной задачей. 
Госплан ККАССР 
44