Т

И|
| `
| бекств — Карши, Шахрисабз, Гисар, Гузар, Бальджуан, Самарканда, ут_верждены были правила об устройстве
| Куляб. Позднее из первоначальных русских поселений таких поселений в Бухарском ханстве на основании

выросли новые города — Новая Бухара (Каган), Чард- «дружественного соглашения» Ё;рг‹естанского тенерал-
| жуй, Термез и Керки. губернатора с бухарским эмиром“.

1 Национальное большинство составляли ‘узбеки — 60- Государственный строй в Бухарском эмирате в конце
| лее половины всего населения ханства. Второе место по Х1Х — начале ХХ в. продолжал оставаться феодальным.
| количеству населения в эмирате занимали таджики. Жи- Характеризуя общественно-политический СТ!_ЗОЙ _‘ЮЛО“И'
| ли они в городах и горных районах так называемой альных и зависимых окраин бывшей Российской импе-
| Восточной Бухары — в Кулябе, Дарвазе, Кургантюбе, рии—т_\/рке'стапа‚ Бухары ЧХивы. В.И. Ленин писал:
| Каратегине, Бальджуане, Рошане, Шугнане и Вахане. «Важнейшей характернейшей чертой этих стран являет-

Киргизы, занимаясь в основном скотоводством, час- ся то, что в них господствуют еще докапиталистические
ъ тично группировались в горах Тиссарского хребта, боль- отношения...>%8

› шинство же их размещалось по течению р. Кизыл и Та- Формой государства являлась феодальная монархия, й
ирсу, а также в горных долинах Кулябского, Бальджу- во главе ее стоял эмир, его власть «держалась вековым

| анского и Каратегинского вилайетов. угнетением трудятщегося народа, темнотой. забитостью 1
|| Туркмены жили по берегам р. Амударьи и Пянджа. его, застоем экономической и всякой лругой культуры»%.
| в районах Чарджуя, Карши и Керки. Занимались они Власть его над своими подданными была неограничен-
| преимущественно скотОводсТВОМ. ной. Мусульманские законоведы считали, что <«эмиру
| Казахи и каракалпаки проживали в районах Керми- присвоено право над жизнью и смертью каждого из под-

! не и Нураты. ланных. а равно и право на имущество всего населения.

|| В районах Бухары и Карши сохранились поселения Как пастух может зарезать во всякое время любую ов-

|| арабов. Среди коренного населения городов имелос>» пу из своего стада. так и эмир имеет законное право
› много среднеазиатских (бухарских) евреев. В эмирате пресечь жизнь любого из населения»“.

[ : жили также иранцы, афганцы, татары и индийцы. Пос- Управление страной осуществлялось при помоЩИ
| ледние населяли крупные города_ и вели торговлю чаем сложного аппарата чиновников. Главным администра-
| и привозной из Индии краской для тканей — индиго. тивным лицом в стране был Кушбеги (первый министр) -
| В конце Х1Х и особенно начале ХХ в. в эмирате по- он ведал делами внутреннего управления, а в отсутствие
| является и русское население. Это были русские войска, эмира вступал в управление страной. Ему непосрец-
| стоявшие в пограничных городах Термезе и Керки, а ственно подчинялись‚ все местные беки.
| также в военных постах на Памире. Вслед за завоева- Беки — начальники областей стояли во главе каждо-
| телями эмират наводняли русские торговцы и предпри- го бекства и по своим обязанностям играли роль губер-
| ниматели, представители различных банков и акционер- наторов. Во главе каждого амлякдарства стоял амляк-
| ных обществ, владельцы промышленных предприятий. дар (что-то вроде начальника уезда). Начальником

і | Трудовой народ был представлен рабочими — желез- каждого населенного пункта являлся особый чиновник—
| нодорожниками и работниками железнодоржных стан- аксакал (староста). Лицо же, заведовавшее нескольки-
| ций. ми населенными пунктами, называлось минг-баши.

і С проведением через Бухару железнодорожного пу- - В каждом бекстве имелся раис, в обязанности кото-

ти на территории ханства возник ряд русских поселений. рого входило наблюдение за нравственностью населе-

|| Устройство железнодорожных линий и станций требова- ния, ему в свою очередь подчинялись раисы, находив-
ло создания так называемой «железнодорожной полосы ачаг

1 отчуждения». Одновременно стали возникать русские я Б'}\;ЁЁСЁ.РЙФЙЁ;:: Ёдбв"сё;‹%т]уі'{› 1‘-244
| поселения при железнодорожных станциях и на речных м Ленин В. И. Полн. собр; соч,, т. 1, с. 180—181.
| пристанях. Когда в 1888 г. железная дорога дошла до % ЦГА УзССР, ф. И-2, оп. 1, д. 251, л. 10—12.

| ‘ 4 35
|

\і | :