Ни одного хрипа, ни одного лишнего стука, ровно, как сердце, стучат машины. Честь и хвала старшему механику „Советской; Киргизии",—он первый кандидат на премию. „ Торжествуя сиреной, теплоход уходит за пшеницеи вглубь. Но недостатки есть. Только ударной работой, напряжением всех сил можно изжить эти недостатки. Ходовое время от эксялоатационного выражается всего в 5 5 ' 5 Советская Киргизия", несмотря на ряд блестящих достиже- ний, "еще не овладела как следует ударными темпами осенне-зим- них перевозок. На горизонте открывается Іюп. — Грузить сегодня будем ударно. Кончим в 12 ночи,-гово- рит т. Ч е р н о г о р. Ударники-грузчики подвели командира, нагру- зив сѵдно на три часа раньше срока. Советская Киргизия" отвалила. Жизнь обогнала расчеты. Видно с берега, как, рассыпая по озеру отражение кормового огня теплоход плавно уходит вперед. Тихими утрами, когда дует легкий морской бриз, Иссык-куль похож на черную баранью шубу, разостланную шерстью- вверГ между серебряными хребтами гор Тишина. Никого не видно, Только орлы высоко парят над озером. И далеко на водном гори зонте, словно раскрывшиеся коробочки хлопка, маячат зимующие Л е 6 е ДПионер"-ветеран Иссык-куля. Его борта выдержали немало штормов от скрещения трех бешеных ветров из ущелий. Но скри- пѵчее дерево долго живет. „Пионер" скрепит всеми переоорками всей обшивкой, ныряет, как утка, но все-таки плавает, все-таки " ^ К о м а н д у е т „Пионером" тов. У ш к о в . Как и на „Советской Киогизии", здесь живут конкурсом. Занять первое место—основ- пая цель комсомольца M а т к о в с к о г о - в т о р о г о помощника ко- мандира. Взять первенство-цель всей команды. По сводкам рай управления, „Пионер" имеет 59,5 проц. ходового времени. Зада- ние Пионер" систематически перевыполняет. Самое отрадное на „Пионере" то, что здесь точно налажен: учет соревнования и ударничества. План по пассажироперевозкам выполнен на 134,Д проц., по грузоперевозкам—на 109,5 проц. n n n ( . „ № Каждое СУДНО, каждая пристань, каждое предприятие вообще должно стремиться к такому учету. Ни на одном другом судне такого учете не ведется, это минус в их соревновании. Но на Пионере" тоже есть минусы. т " Команда грубит с пассажирами на каждом шагу. Іоварищ М а т к о в с к и й , о б л а д а т е л ь д в у х г р а м о т У Д а Р н « " ' л а е т в с е , чтобы привести свое судно в порядок, сделать его ударным и действительно большевистским. П о - б о л ь ш е в и с т с к и М а т к о в с к и й д о л ж е н в з я т ь с я и з а к о м а н д у . 64 Больших достижений добился командир „Пятилетки" тов. Ко- в а л е в . Настоящий моряк, обвеянный тысячью бурь и штормов, он добился образцовой постановки дела на судне. Команда его сыта, одета и обута, а это главное при наступлении зимней штор- мовой погоды. „Пятилетка"—парусник. Даже не моряку ясно, что для своевременного выполнения транфинплана судно должно иметь хороший рангоут, крепкий новый такелаж, крепкие, хорошие пару- са, не говоря уже о запасном комплекте парусов. До сих пор „Пятилетка" не имеет хороших парусов, что заставляет часто стоять на якорях. „Отстаиваться",—как говорят моряки. Для того, чтобы, например, поднять грот на „Пятилетке", ко- манде приходится употреблять лебедку. Смешно и печально, но это факт. Однако, и это не останавливает командира и команду. „Пяти- летка" имеет 35 процентов ходового времени, это уже немалень- кое достижение при ее оснастке. З а неимением грузчиков, матро- * ' Шйр сы сами грузят и разгружают судно. ;••••> Основным гвоздем работы на иссыккульском водном бассейне сейчас являются осенне-зимние перевозки. Ярким выражением под- готовки к осенне-зимним перевозкам служит конкурс ударных су- 5 926 65