— 90 -—
неопредФлительность, или правильнФе неуяснимость пользы мФро-
пряЧя относительно увлажненя сухаго пустыннаго края.

Если Суэзсы!й каналъ въ 150 версть длины со вефми порта-
ми на немъ стоитъ 450 миллюновъ франковъ, то  Азовско-Кас-
шйскй, будучи въ четверо дольше, судя по простой аналоми, мо-
жеть быть будетъ стоить въ четверо больше т. ©. 450 мил.Поновъ
рублей. Но въ сущности едвали это такъ, При Азовско-Кастйскомъ
канал® незач®мъ возводать дорогихъ городовь въ род® порта
Сеида. При оживлени Кумо-Манычекой полосы, селеня на ней
возникнутъ сами, какЪ и на Аму-Дарь®; къ тому же, саный ка-
налъ имФетъь ДЪлью лишь привлечени чужыхъ водъ ВЪ  обеыхаю-
щую котловину Касшя, и если будетъь даже не судоходенъ, пред-
прияте не особенно отъ того проигрываетъ. У насъ есть Волга,
ведущая къ мануфактурному центру. Ширина канала и удобетво
ложа его, стало быть, будетъ обусловливаться ` преимущественно
потребнымъ количествомъ притока воды въ Касш, а не судо-
ходетвомъ. Мфетныя услов\я у насъ свой и много разнатся отЪ
условй Суэза. Напримфръ, соотвЪтетвенная покатость къ Касшю,
при начати работы съ этаго конца можетъ быть, грунтовыми во-
дами и таковыми же изъ 0з. 6. Лимана много миллЮновЪ пу-
довъ земли сплавать ввизъ даромъ. Всякое новое и большое тех-
ническое предпр\ят\е создаеть и новое приспособлене техники.
Суззек!й каналъ вЫнудилъ Лавалле изобр®ети его  знаменитыя
землечерпательныя машины, много ускорившия и удешививш\я ра-
боты. Наши степныя рбки высоко заносятея лесками, неизб®жное
содержан\е землистыхЪ частей есть во всякой текущей вод$; вЪ
такихъ р®кахъ вакъ Аму и Сыръ-Дарья еще сильнФе они 3а60-
раются со стороны наносимыми вФтромъ песками. Обилени всвхЪ
береговъ р®къ, По этому, у насъ болфе чфмъ необходимо. Но и
расчистки ихЪ занесенныхЪ руслъ также какъ обмлвшаго Азов-
скаго моря уже потребуеть что нибудь въ род® машины Лава-
ллэ, помимо вопроса о нашей канализащи.