— 7 —

или, по моему выражён!ю, 0 сокращены затрать и времени на

перетаскиван!е себя и грузовъ, выразивш!йся проектохъ желфзной

дореги.

Вотъ два великой важности условя края. Почему-то обраща-
юТъ ВНИМан тоЛьБо на втТорое изЪ НИХЪ; Первое же, можеть
быть, считаютъ непреоборимымъ; но знать, на СЕБОЛЬко оНО не-
преоборимо, даже вёдь и это на столько важно, что точнаго
уленен1я заслуживаеть. Ужь ве подъ вляшемъ ли желъэно-дорож-
ной ман его упускають изъ виду? Въ сушности же первое усло-
в не только важн®е втораго, но, дФИствительно, должно  быть
первымъ по своему Ээкономическому зналентю.

Для удобства я назову эти два услов!я края сокращенно: 1) У в-
дажен1е края и З) придвижен1е его къ Росйи *).

За тмъ можеть окаваться, что постановка на очередь вопроса,
объ увлажен!и края проявить парализац!ю осуществленя воп-
роса о придвижен!и, т. ©. изМФнить его хотя Частично въ
способахъ достиженя цбли.

Для разр$шеня этихъ вопросовъ, намъ прежде всего бросается
въ глаза то обстоятельство, что уровень Касл!скаго моря нахо-
дитея ниже поверхности Чернаго моря на 13,81 саж. — до
85 **) фут. и что значительная часть окружающей его суши,
весьма ОТЛого ВОЗВЫШаясь ОТЪ него во вс® стороны, лежить так-
же ниже уровня овеана ***), такъ что лин\я уровня океана огибаеть
Касшйское море съ свверо-запада, съ сбвера и востока на до-
вольно далекомъ отЪ него разстоян!и; особенно далеко расиростра-

*) Я думаю все равно: пространствомъ или временемъ мы узучшаемъ сообщентя сь.
Россйей. Эконожически! результать схожь: мы уменьшаемьъ кепроизводительный трудь,
мы придвигвемъ себя к Россй.

**) См. «Казныксвая степь Астрах. губ. по изибремиъ Кумо-Манычехой Экспе-
двщн нзд. 1868 г.» По изибрешямъ же Геодезичестой Экспедици 1886 г. Гг. Фуса,
Савича в Саблера, средый результать составаяеть 83,6 фут

*** См. Географическй Стат. Саоварь Рос. Имиери, т П, 1865 г.