СнЕ

лу изложеннаго, всякое морское значенте. По с*верно-
му берегу Мангишлакскаго полуострова хорошихъ якор-
ныхъ етоянокъ нёе имФетея. На пространств® отъ бух-
ты Тюбъ-Караганъ до мыса Песчанаго почти нигд®
нельзя стоять на якор®, велЪдетв1е гидрографическихъ
свойствъ прибрежья. Между мысомъ ПесчанымъЪ и око-
нечностью Красноводекой Косы якорныя стоянки воз-
можны, помимо заливовъ Александръ-бай и  Киндерли:
1) въ бухт® между мысами Сынгырли и’Мазарли; ®) у
мыса Бекъ-Дашъ, близъ котораго лежить каменистый
островокъ - Кара-Ада, со ‘вефхъ сторонъ приглубый;
злфеь находитея бухточка, въ которой на глубин® 3—4
саженей можно етать на якорь `подъ закрытемъ мы-
са Бекъ-Дашъ отъ сЪверныхъ вфтровъ, на песчаномъ
грунт®: 3) противъ мыса Дагъ-Джигь, съверной оконеч-
ности высокостей Дюльдюль-Ата, и 4) въ бухт® у мыса
Кара-Сенгеръ; вдФсь на берегу можно достать прфеную
воду изъ вырытыхъ близъ берёга колодцевъ, недалеко
отъ высокаго холма, на ебвер® отъ оконечности мыса,
но вода не особенно хорошаго вкуса.

Отъ  оконечноети Красноводекой косы до устьевъ
р№ки Атрека, не ечитая упомянутыхъ выше бухтъь и
острововъ, о которыхъ будетъ сказано ниже, якорная
стоянка возможна лишь на Чикишлярскомъ рейд®, но
при. морекихъ вЪтрахъ она крайне безпокойна. Обык-
новенно суда становятея на якорь не ближе 5 верстъ,
на глубин® 18 футовъ и иловатомъ грунт®. Берегь въ
этомъ мфет® болъе приглубъ, такъ что 12-футовая глуби-
на находитея не далъе 1 '/г — 2 верстъ отъ берега, и шлюп-
ки не могуть подходить къ нему на близкое разстоян!е.

Пристани: им\ются лишь въ четырохъ пунктахъ:
Узунъ-Ада, Красноводск\, Чикишляр® и въ Тюбъ-Караган-
ской бухт® у станицы Николаевской. Въ Узунъ-Ада
веего 20 приетаней, изъ коихъ 5 лфеныхъ и 15 паро-