казывал выгодность линии Оренбург — Кара-Тургай — Таш-
кент через реки Урал, Илек, Орь и Иргиз и Мугоджарские
горы к берегам Сыр-Дарьи и урочищу Кара-Тургай и далее
до Ташкента. К несомненным преимуществам этого направ-
ления он относил то, что оно, во-первых, кратчайшее; во-вто-
рых, на всем протяжении проходит по русским владениям и
потому неуязвимо в военно-стратегическом отношении (чего
нельзя было сказать о направлении Саратов — Чарджуй,
частично проходившем по территории Хивинского и Бухар-
ского ханств); в-третьих, линия будет способствовать раз-
витию хлопководства в Туркестане, а также сельского хозяй-
ства в Оренбургской и Самарской губерниях; в-четвертых,
проходя вдоль Сыр-Дарьи по сравнительно населенным и
пригодным к сельскохозяйственному использованию местам,
она поможет развитию производительных сил края; в-пятых,
близость рек и озер с пресной водой даст возможность сокра-
тить расходы по водоснабжению, а несложный по техниче-
ским условиям рельеф местности удешевит Ппостройку до-
роги.

М. Л. Юдин считал, что главное преимущество этого на-
правления заключается в его особо важном и удобном стра-
тегическом положении. Этот «путь, ввиду отдаленности края
и чрезвычайной важности его южных и юго-восточных гра-
ниц,— писал он,— должен служить не одним только Тторго-
во-промышленным и экономическим интересам, но одновре-
менно с ними и главнее всего преследовать государственные
и политические цели, удовлетворяя в то же время стратегиче-
ским требованиям..., чтобы при содействии его имелась пол-
ная возможность во всякое время быстро перебросить, по
требованию обстоятельств, из России достаточную военную
силу для ограждения дорогой окраины. Только при этом ус-
ловии дорога послужит для России могучим средством к
занятию твердого во всех отношениях положения в Средней
Азии. Следовательно, путь, связывающий Туркестанский
край с внутренней Россией, прежде всего должен быть стра-
тегическим, непрерывным, кратчайшим путем»?°.

Записка М. Л. Юдина была рассмотрена 22 февраля
1896 г. на заседании Оренбургской городской думы, которая,
«разделяя вполне... взгляд автора», приняла постановление
ходатайствовать о «проведении рельсового пути между горо-
дами Оренбургом и Ташкентом»”!. Это ходатайство было под-
держано и в Туркестане. 8 апреля того же года туркестан-
ский генерал-губернатор Вревский представил в Министерст-

29 ЦГА УзССР, ф. 1, оп. 11, д. 1308, лл. 12—13 и об. (Курсив
наш. — М. А.). °

2 ЦГА УзССР, Ф. 1, оп. 1, д. 1808, лл. 40— 43 и об.

188