Ключ» Верхне-Иртышской компании Плещеева, Березниц- кого и др. между Семипалатинском и Зайсаном. В том же году приисковые грузы перевозил пароход «Зыряновск», совершавший рейсы между Усть-Каменогорском и Гусиной пристанью. Он был предназначен для обслуживания` пред- приятий своего общества, но стал принимать и посторонние грузы, так как его грузоподъемность полностью не исполь- зовалась. Второй дорогбй из Усть-Каменогорска на станицы Сен- таш и Боты, Кулунский и Кулунджинский поселки пользо- вались прииски золотопромышленника ©. Поляковой (на речке Жаман-Киинсу), наследников предпринимателей Касаткиных и Третьякова. Общая длина дороги от Усть- Каменогорска до поселка Боты — 200 и до Жаман-Киинсу — 60 верст. Третья дорога служила для сообщения приисков, распо- ложенных по речке Кыстав-Курчум и ее притокам. Четвертая дорога шла на прииски по речке Май-Копче- гай и на другие, расположенные в Зайсанском уезде. Рас- стояние от города Зайсана до приисков составляло 60— 70 верст. Подъему золотодобывающей промышленности после 1905 г. сопутствовало улучшение путей сообщения. В то же время пароходное сообщение стимулировало централиза- цию капиталов, так как выгодно использовать пароходы мог- ли только крупные промышленники или их объединения. Развитие золотопромышленности после 1905 г. харак- теризуется следующими фактами. Промышленники, распо- лагающие достаточными капиталами, появляются на Казах- станском Алтае с 1906 г. Если в 1905 г. было 85 приисков, то в 1906 г.— 105. В 1907 г. на 89 приисках добыча золота достигла 35 пудов 8 фунтов. В Усть-Каменогорском районе в 1908 г. было добыто более 30 пудов **, в 1909 г.— 32 пуда 30 фунтов. Добыча золота на Алтае составляла около 15 проц. обще- российской. С 1910 г. усилилась централизация производства и капи- тала в золотодобывающей промышленности в Усть-Камено- горском и Зайсанском уездах. Местные капиталисты А. Ха- тимский и М. Мусин образовали в Зайсанском уезде «Мар- какульское золотопромышленное товарищество» на базе пяти действующих приисков и рудников. Оно построило здесь промышленные фабрики с керосиновыми, нефтяными и паровыми двигателями. В 1912 г. возникло «Южно-Сибир- ское золотопромышленное — товарищество» капиталистов ®4 «Обзор Семипалатинской области за 1908 г.», стр. 48. 166