органов Союза, должна закончиться в 1930 году. Кроме того в 1929/30
году должна начаться постройка угольной ветки от ст. Мельниково
до «Шураб», протяжением до 50 клм. :

Ветка прорежет исключительно богатые садовые районы. В том
же году будет выстроена ветка Урсатьевская — Ура-Тюбе, соеди-
няющая центр Исторошанского округа с главной магистралью Средне-
Азиатской железной дороги. Эта дорога может быть заменена построй-
кой в том же году шоссейной дороги.

я - «на

Вн, : !
# МО още оо НЛ чаонщ а б -) ГНа
СВ уа уеча @ с МО Е
. оооаайоы е б
Ы
В о
] М оо о
ЕН З ц“‘"›‘Б
н ‘ОН
Взамен троп.

До конца пятилетки должны быть начаты и закончены работы
по постройке ж. д. линий: Самарканд—Пенджикент (центр  Пенджи-
кентского округа)—Кштут (каменноугольная), протяжением 100 клм.
и Ташкент— Ходжент, протяжением 172 клм. В настоящее время
ни один окружной центр Таджикистана не связан со столицей более
или менее сносной дорогой.

Лишь в 1930 году будут связаны со столицей: центр Курган-Тю-
бинского округа—Курган-Тюбе (железной дорогой) и Куляб—центр
самого мощного Кулябского округа (шоссейной дорогой). Для дороги
Куляб— Сталинабад в истекшем году пробит профиль.

Другие города Гарм (центр Гармского округа) и Хорог (центр
автономной  Горно-Бадахшанской области) продолжают оставаться
связанными с центром только при помощи вьючных троп в течение
нескольких месяцев в году.

67